Im Juli 2010 präsentierte Audi den A7 Sportback (interne Typbezeichnung 4G) der die gleiche Plattform hat wie der aktuelle Audi A6. Das Gegenstück zu Mercedes-Benz CLS und dem BMW 6er Gran Coupé schaut auch noch immer fabelhaft aus, kann so langsam aber sicher sein Alter nicht mehr verbergen. Wer möchte kann jedoch dem A7 (abgesehen vom RS7) eine komplett neue Optik verpassen indem er dem Ingolstädter ein Liberty Walk Performance Bodykit verpasst. Das japanische Unternehmen hält auch für die große Limousine seine bekannten Bauteile mit den offenliegenden Verschraubungen parat und auch am A7 sehen diese, in Verbindung mit passenden Alufelgen und einer Tieferlegung, einfach spektakulär aus. Das aktuelle Exemplar bekam dazu einen Satz 3SDM Felgen mit mattschwarzen Felgenstern und heftigem Tiefbett verpasst das dank eines Airride-Luftfahrwerks und den bekannten Bauteilen im komplett neuen Look erstrahlt.
Ungewohnt dezent ist dabei die Spoilerlippe für den S-Line Stoßfänger vorn die die Front noch bulliger erscheinen lässt, aber im Gegensatz zu den vielen anderen Umbauten nicht so extrem weit nach vorn übersteht. Die Kotflügel-Verbreiterungen sind im gewohnten Style und besitzen offenliegende Verschraubungen die dafür sorgen dass die Bauteile festen Halt haben und die Karosserie nicht selbstständig wieder verlassen. Für die große Limousine ist es im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen übrigens nötig auch die hinteren Türen mit kleinen Aufsätzen zu bestücken, natürlich sind diese im Kit inbegriffen. Und auch das Heck wurde verändert doch wie auch an der Front geht es auch hier dezenter zu als wir das eigentlich gewohnt sind. Natürlich ist die verbaute Ducktail-Spoilerlippe alles andere als klein, doch im Gegensatz zu manchem Flügelwerk wie zum Beispiel dem am GT-R oder auch dem Lamborghini Huracan ist die Lippe definitiv deutlich unauffälliger. Der hintere Stoßfänger bleibt übrigens komplett unberührt und trotzdem passt er optimal ins Gesamtbild der deutlich verbreiterten Karosserie. Das Präsentationsfahrzeug bekam noch eine Sportauspuffanlage verpasst die mit ihren blaugebrannten Endrohren nicht nur sehr auffällig ist sondern mit Sicherheit auch einen fulminanten Sound von sich gibt.
Das Gesamtpaket wirkt extrem anders gegenüber der Serie aber trotzdem bleibt die Linienführung des A7 zum großen Teil erhalten und mit der eher schlichten Lackierung muss man sich auch nicht zwangsläufig fühlen wie der sprichwörtliche „bunte Hund„! Wem die Optik also zusagt der muss sich nur noch damit abfinden dass die Kotflügel und die hinteren Seitenwände vor der Montage ausgeschnitten werden müssen und somit unwiderruflich zerstört sind. Sind diese Bedenken überstanden steht einem Umbau eigentlich nichts mehr im Weg außer eventuell der deutsche TÜV. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen am A7 erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht.
(Foto/s: Liberty Walk Performance)
Das sind die Änderungen am Audi A7 Sportback:
- Liberty Walk Performance GFK Bodykit (Fronspoiler, Seitenschweller, Heckdiffusor, Kotflügelverbreiterungen rundum, ducktail Heckspoiler)
- 3SDM Alufelgen mit mattschwarzem Felgenstern (ca. 20-21 Zoll)
- Bremsanlage mit roten Bremssätteln und geschlitzten Scheiben vorn
- Tieferlegung (Airride-Luftfahrwerk)
- eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- Sportauspuffanlage (mit blaugebrannten Endrohren)
Und auch von Liberty Walk Performance haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
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Umgesetzt – Liberty Walk Maserati GranTurismo Widebody
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Premiere – Liberty Walk Widebody-Kit am Ferrari 488 GTB
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Vorschau: Acura NSX mit Liberty Walk Performance Widebody-Kit  |
deutlich breiter als ein RS7
