Montag , 25. März 2019

RDB LA – Liberty Walk Widebody Ferrari 488 auf Forgiatos

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Mindestens 204.000 € teuer, bestückt mit einem 670 PS BiTurbo-V8 und gut 330 km/h schnell! Der Ferrari 488 GTB kam 2015 auf den Markt und ist der Nachfolger des 458 Italia. Mit einem Leergewicht von 1475 kg in Kombination mit mehr Leistung hat er es geschafft in allen Disziplinen den 458er zu übertrumpfen. Könnt ihr Euch vorstellen an diesen Supersportler mit einem Trennschleifer ranzugehen und alle vier Kotflügel großflächig auszuschneiden? Genau das muss man nämlich machen wenn man vor hat ein Liberty Walk Widebody-Kit zu verbauen das dafür sorgt, dass der filigrane 488 GTB einen deutlich brutaleren Auftritt erhält als ein Lamborghini Aventador. Das Team rund um RDB LA (Los Angeles / Vereinigte Staaten) hat genau das gemacht und präsentierte gestern das Resultat.

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Ein komplett modifizierter 488 GTB Widebody auf Forgiato Wheels Alufelgen. Doch beginnen wir mit dem Bodykit das zum Teil im schicken Sichtcarbon verbaut ist. Es besitzt natürlich die markanten offenliegenden Verschraubungen wie jedes Kit von Liberty Walk. Sie sorgen für festen Sitz der Kotflügelverbreiterungen auf der Karosserie. Dazu gibt es weitere Aerodynamikteile in Form einer Spoilerlippe vorn, Ansätzen für die Seitenschweller, ein großer Diffusor mit zentraler LED-Nebelschlussleuchte und eine Ducktail Spoilerlippe. Abgesehen von den Verbreiterungen sind nahezu alle Bauteile aus Sichtcarbon und damit besonders edel. Natürlich ist das Resultat beeindruckend und ganz besonders durch die Lackierung in Wagenfarbe durchaus auch stimmig.

Thema Vorschlag
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Auf der anderen Seite ist die elegante Linienführung des 488 nun definitiv nicht mehr vorhanden und daran werden sich die Geister der Ferraristis definitiv scheiden. Entweder es gefällt oder eben nicht! Die deutlich verbreiterten Kotflügel benötigen natürlich auch einen anderen Radsatz und so verbaute RDB LA die hauseigene RDB-ECL Schmiedefelge die von Forgiato Wheels gefertigt wird. Ein wunderschönes Schmiederad das ganz besonders mit der filigranen Optik sowie den hochglanzpolierten Felgenbetten und dem grauen Felgenstern überzeugt. Der Radsatz kommt in extrem fetten Dimensionen (genaue Spezifikationen unbekannt) denn nur so werden die deutlich breiteren Radkästen in Kombination mit einer deutlichen Tieferlegung so konsequent ausgefüllt.

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Mit hoher Wahrscheinlichkeit gab es auch eine Sportauspuffanlage und wir können uns vorstellen, dass man dem V8-Biturbo auch mittels Chiptuning noch ein klein wenig mehr Leistung verpasst hat. Nähere Details dazu sind aktuell aber leider nicht bekannt. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

Special Guest @marshmellomusic cutting up the widebody 488 Ferrari! On YouTube now!!! #RDBLA

Gepostet von RDB LA am Montag, 10. September 2018

(Foto/s: RDB LA auto shop)

Das sind die Änderungen am Ferrari 488 GTB:

  • LB Performance Widebodykit (teilweise in Sichtcarbon, offene Verschraubungen, Kotflügelverbreiterungen rundum, Spoilerlippe vorn, Ansätzen für die Seitenschweller, Diffusor, Ducktail Spoilerlippe)
  • Alufelgen Forgiato Wheels RDB-ECL in dunkelgrau/Chrom (ca. 21 & 20 Zoll)
  • Tieferlegung (eventuell mittels Luftfahrwerk, Gewindefahrwerk, Gewindefedern)
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
Thema Vorschlag
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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner RDB LA auto shop haben wir noch weitere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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RDB LA auto shop – Widebody Ferrari 488 GTB auf Forgiatos

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Liberty Walk Widebody Ferrari 488 auf Forgiatos

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth schreibt für tuningblog.eu seit über 6 Jahren

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