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SEMA 2016 – Liberty Walk Widebody-Kit am McLaren 650S

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 19. Januar 2017 um 10:08 Uhr

Sie haben es Anfang Januar versprochen und Sie haben es gehalten! Wovon ich rede? Der japanische Tuner Liberty Walk Performance zeigte bereits zu Beginn des Jahres einige Renderings wie Sie sich den Supersportler McLaren 650S mit Ihrem brutalen Widebody-Kit vorstellen. Passend ist das neue Zubehör übrigens nicht nur für das Coupe sondern auch für den offenen Spyder. Aktuell haben wir auf tuningblog.eu bereits über 50 verschiedene Fahrzeuge mit den Widebody-Anbauten aus Japan präsentiert aber der 650er schaut meiner Meinung nach am besten aus. Das Bodykit ist identisch mit dem vom Ferrari F430Lamborghini HuracanFerrari 458 Italia und wie sie alle heißen aber, es schaut meiner Meinung nach überhaupt nicht so übertrieben aus sondern passt sich perfekt an die Form des Sportlers an. Selbst in Verbindung mit der eigentlich extrem auffälligen matten chameleon-Folierung (Fahrzeug siehe oben) rundum sowie dem optionalen, und sehr riesigen, GTR Style Heckspoiler will der 650er nicht zu übertrieben wirken sondern konsequent und passend modifiziert.

deutlich breiter als die Serie

Das Bodykit besteht aus den üblichen Bauteilen die wie immer verbreiterte Kotflügel rundum beinhalten die im typischen Style mit offenen Verschraubungen angebracht wurden. Darüber hinaus gab es einen extrem großen Carbon Frontsplitter mit überarbeiteten Lufteinlässen, neue Seitenschweller, einen auffälligen Heckdiffusor und eine neue Motorhaube mit Luftauslässen. Auch der bereits angesprochene P1 GTR-Style Heckflügel gehört zum Bodykit dazu und kann optional verbaut werden. Liberty hat gleich mehrere Bilder von verschiedenen Varianten veröffentlicht und wir freuen uns Euch die Pics zeigen zu können. Wer also insgeheim schon länger den Gedanken hegt sich einen potenten 650S zu kaufen oder sogar schon glücklicher Besitzer ist für den ist LB Works ganz sicher ein interessanter Anlaufpunkt wenn es darum geht das Fahrzeug individuell und besonders deutlich vom Serienmodell abzuheben.

SEMA 2016 – Liberty Walk Widebody-Kit am McLaren 650S

Was die grundlegenden Änderungen an Optik oder auch Technik betrifft haben wir uns bemüht die Details in Erfahrung bringen zu können. Das was dabei raus gekommen ist haben wir wie immer im unteren Teil des Beitrages in einer kleinen Zusammenfassung für Euch aufgelistet. Doch wie so oft werden die Fahrzeuge natürlich komplett unterschiedlich konfiguriert. Am weißen 650S wurde zum Beispiel eine FI Exhaust Sportauspuffanlage, ein Airrex Airride Fahrwerk oder ein Satz mattschwarzer mehrspeichen-Felgen verbaut während das ganze an den anderen beiden Fahrzeugen schon wieder variiert und durch Akrapovic, Rotiform & Co. ersetzt wurde. Viel Spaß also mit den Bildern!

Ps. Ihr habt gefallen an Liberty Walk Performance gefunden? Dann haben wir etwas für Euch, folgend ein paar Beispiele welche Fahrzeuge von LB Works auf tuningblog bereits veröffentlicht wurden:

SEMA 2016 – Liberty Walk Widebody-Kit am McLaren 650S

Liberty Walk Lamborghini Huracan auf Forgiato Wheels

SEMA 2016 – Liberty Walk Widebody-Kit am McLaren 650S

Fett – Liberty Walk Performance Widebody Ferrari F430

SEMA 2016 – Liberty Walk Widebody-Kit am McLaren 650S

Video: Soundcheck – Liberty Walk Lamborghini Aventador

Und wenn Euch das noch nicht reicht gibt es die komplette Übersicht beim Klick auf den Namen im Foto-Hinweis unter diesem Bild.

(Foto/s: Liberty Walk Performance)

Das sind die Änderungen am McLaren 650S:

  • Tieferlegung (Gewindefahrwerk, Airride-Luftfahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • abgedunkelte/getönte Scheiben
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • Liberty Walk Widebody-Kit (verbreiterte Kotflügel rundum – typischer Style mit offenen Verschraubungen, extrem großer Carbon Frontsplitter mit überarbeiteten Lufteinlässen, Seitenschweller, Heckdiffusor, P1 GTR-Style Heckflügel, neue Motorhaube)
  • neue Alufelgen (ca. 20-21 Zoll Format)
  • Folierung rundum

weiter unten mit FI-Exhaust Klappen-Sportauspuffanlage

  • FI Complete Exhaust System
  • Catback Klappen Endschalldämpfer mit zwei Endrohren
  • Ultra High Flow Catless DownPipe
  • Tuning by JIN Performance

Wir sind uns sicher das wir in den nächsten Wochen noch ein paar Informationen und ganz bestimmt auch neue Bilder und Videos erhalten werden. Sobald dies der Fall ist werden wir den Beitrag natürlich ergänzen und Euch darüber informieren.

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Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Info

Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen.
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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