Donnerstag , 28. März 2024
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Litchfield Audi R8 V10 drückt 630PS Dank Stage 2 Tuning

Lesezeit 3 Min.

Litchfield Audi R8 V10 drückt 630PS Dank Stage 2 Tuning

Der britische Tuner Litchfield veröffentlichte auf seiner Website vor einigen Tagen eine relativ kostengünstige Möglichkeit den aktuellen Audi R8 V10 auf ein Niveau (oder sogar darüber) mit dem Lamborghini Huracán LP610-4 zu bringen. Allein mittels hauseigenem Chiptuning erreicht der Ingolstädter Supersportler nach der Modifizierung durch Litchfield einen Leistungssprung von 540 PS auf satte 610 PS. Verbaut man dann noch eine Remus Sports Label Racing oder Akrapovic Slip-on Line Sportauspuffanlage sollten maximal 630 PS drin sein. Wer sich nur für das reine Chiptuning interessiert muss mit Kosten in Höhe von ca. 1000 £ zuzüglich Mehrwertsteuer rechnen und möchte man eine Remus Sportauspuffanlage dazu werden noch einmal 3.563 £ zzgl. MwSt. fällig. Ein deutliches Stück teurer ist ebenfalls verfügbare Akrapovic Slip-on Line Sportauspuffanlage die satte 7.300 £ ohne Mehrwertsteuer kostet. Sollten wir noch mehr Informationen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

Litchfield Audi R8 V10 drückt 630PS Dank Stage 2 Tuning

(Foto/s: Litchfield)

Das sind die Details zur Leistungssteigerung:

  • Leistungssteigerung mittels Stage 2 mit Chiptuning-Software und Free-Flow Sportabgasanlage (Remus- oder Akrapovic) von 540PS auf 630PS
  • Stage 1 Remap – £1000.00 (ex. VAT)
  • Stage 2 Package (Remus Sports Label Racing) – £3563.00 (ex. VAT)
  • Stage 2 Package (Akrapovic Slip-on Line) – £7300.00 (ex. VAT)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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