Lotus Eletre (2023): Vorstellung vom 5-Meter-E-SUV!

Kürzlich aktualisiert am 26. Oktober 2022 um 06:19 Uhr

Was Colin Chapman, der Leichtbau-Enthusiast und Gründer von Lotus davon halten würde, wird wohl nie beantwortet werden. Lotus geht mit dem Eletre (Länge: 5,10 m Breite über 2 m) den Weg in die elektromobile Zukunft. Bis dato firmierte der Super Elektro-SUV unter der firmeninternen Bezeichnung Typ 132. Das Gewicht ist bezeichnenderweise noch streng geheim. Unter zwei Tonnen? Wir wetten dagegen! Lotus betritt mit dem Fahrzeug in vielerlei Hinsicht Neuland. Der Eletre ist der erste serienmäßige 5-Türer, eine SUV-Premiere und das erste Fahrzeug, das als Elektromobil von Lotus in Großserie gefertigt wird (den Evija gab es nur als Kleinserie).

Lotus Eletre (2023)

Von der Optik her gibt es Ähnlichkeiten zum Lamborghini Urus, wie wir finden. Als Antrieb stehen zwei E-Motoren zur Verfügung, jeweils vorn sowie hinten. Als Leistung gibt Lotus 600 HP (englisch für PS) an – was ca. 447 kW entspricht. Mit der Batterie von 100 kWh wird laut Lotus eine WLTP-Reichweite von ca. 600 km erreicht. Mit 800V kann das E SUV angeblich in 20 Minuten an jeder Ladesäule (bei 350 KW Ladeleistung) für weitere 400 km Reichweite aufgeladen werden. Eine Alternative wäre die Ladung des Akkus mit Wechselstrom (bis 22kW).

Auf Portugiesisch heißt Eletre einfach „Elektrisch“, was den Namen erklärt. Gleichzeitig gibt es aber eine aussagekräftige Bedeutung auf Ungarisch mit „aufleben“. So ist der Name in beiderlei Hinsicht Programm, was Lotus auch dadurch eindeutig kommuniziert, indem es die Übersetzung „coming to life“ verwendet. Der Materialmix aus Alu für die Karosserie, und schwarzem Carbon für Dach und Schürzen sorgt für ein spektakuläres futurisches Auftreten. Filigrane Leuchten und Spoiler sowie eine flache Silhouette sprechen eine kühle, sportive Designsprache und kennzeichnen einen avantgardistischen Sportwagen. Das futuristische Auftreten wird auch durch drei innovative Kameras (Electric Reverse Mirror Display/ERMD) unterstrichen, die statt Rücksiegeln geordert werden können. Typische Rennsport-Felgen in 23 Zoll, mit Einsätzen aus Carbon und Keramikbremsen (10-Kolben) sind eindrucksvolle Sportwagendetails im Elektro-SUV.

spektakuläres Interieur im Eletre

In der Kabine zeigt sich ein oben und unten abgeflachtes Lenkrad, ein 15,1-Zoll-Touchscreen im Querformat (klappt auf Wunsch zusammen), und das Instrumentendisplay besteht aus einer nur drei Zentimeter hohen Zeile. Sogar der Beifahrer hat ein solches Informationsband zur Verfügung. Ab Werk verbaut ist ein Head-up-Display mit Augmented-Reality-Technik und das Armaturenbrett ist mit einem LED-Lichtband über die gesamte Breite durchzogen. Dieses wechselt die Farbe nach verschiedenen Zuständen, etwa wenn sich die Kabinentemperatur ändert, ein Telefonanruf eingeht oder damit man den Ladezustand angezeigt bekommt. Weitere Details sind:

• Schalter für Fahrmodi P, N, R und D in der Mittelkonsole
• Mittelkonsole mit weiterem Display (9 Zoll) hinten zwischen den Sitzen
• lieferbar als Viersitzer und als Fünfsitzer
• Fünflenkerachse hinten
• Luftfederung  & elektronisch geregelte Dämpfer
• Hinterachslenkung mit aktivem Stabilisator
• Plattform kann für gehobene Kompaktklasse (C+) bis gehobene obere Mittelklasse (E+) genutzt werden

Verschiedene Fahrmodi lassen sich mit einem Schalter an der Mittelkonsole einstellen. Und die Plattform des neuen Elektro-SUV wird Lotus als Basis für weitere Neuentwicklungen und Serien dienen. Der im chinesischen Wuhan gebaute LOTUS ELETRE (gesprochen Elettra) soll ab 2022 produziert werden. Ein Preis ist noch nicht bekannt. Es sind aber schon Reservierungen möglich für die Auslieferungen ab 2023 in Europa und den USA.

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Lotus Eletre (2023): Vorstellung vom 5-Meter-E-SUV!
Bildnachweis: Lotus

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