Ein maximales Drehmoment von 700 Nm plus 575 PS aus acht Zylindern! Dazu 2,3 Tonnen Leergewicht und die Erkenntnis das es noch eine Alternative zu Audi SQ7, BMW X5 M, Porsche Cayenne oder dem Mercedes GLE 63 AMG gibt. Der Range Rover SVR ist quasi der Blick über den Tellerrand hinaus und zum Kaufpreis von mindestens 132.200 Euro zu haben. Neben der schieren Power des 4.999 ccm Hubraum großen und längs eingebauten V8 überzeugt der SVR aber auch mit Annehmlichkeiten wie achtstufiger Wandler-Automatik, einer Wattiefe von 850 mm und 278 mm Bodenfreiheit aber ganz besonders mit viel langstreckentauglichen Komfort.
Optisch ist er ab Werk wohl im Verhältnis zu den oben genannten Power-SUV’s die zurückhaltendste Variante. Das ändert sich aber schlagartig wenn man ihm das LUMMA CLR RS 2018 Widebody-Kit spendiert. Genau das hat es nämlich weltweit zum ersten Mal an einen Range Rover SVR geschafft und wurde die Tage an einem Estoril Blau lackierten Exemplar präsentiert. Nachdem wir das Bodykit bereits Anfang des Jahres an einem virtuellen Facelift Fahrzeug bestaunen durften kommt nun das erste reale Gefährt. Es gibt eine neue Frontschürze mit integriertem Cupspoilermittelteil und neu angeordneten Doppel-Tagfahrleuchten sowie darüber hinaus jede Menge Carbon-Applikationen rundum.
Dazu eine Sportlook-Motorhaube mit Luftöffnungen die hier zum Teil in Sichtcarbon und mit „Lumma CLR RS“ Schriftzug bestückt ist. Passend dazu gibt es auch einen neuen Sportfrontgrill mit Gittereinsatz und ohne Markenemblem. Die Seitenpartie wird unterstrichen von gewaltigen Kotflügelverbreiterungen mit Luftöffnungen rundum und dazu passenden Seitenschwellern. Am Heck dominiert eine neue Schürze mit geändertem Heckmittelteil das die optionalen vier Auspuffrohre komplett umschließt. Ob es sich bei den eckigen Endrohren um eine komplette Sportauspuffanlage aus Edelstahl handelt oder nur die Endstücke ist uns zum aktuellen Zeitpunkt aber leider nicht bekannt. Und ein weiteres Highlight des Umbaus ist natürlich auch der gewaltige 23 Zoll Radsatz.
Die glänzend schwarz lackierte LUMMA CLR 23 GT Felge kommt mit Continental Schlappen im Format 305/30-23 durch die man gut die rot lackierten Bremssättel der Sportbremsanlage erkennen kann. Viele kleine Akzente wie die Carbon Kiemen in den Kotflügeln, die dezente Tieferlegung oder der ebenfalls auch am Heck angebrachte CLR RS Schriftzug runden das Projekt auf Basis des Topmodells des Range Rover Sport eindrucksvoll und gelungen ab. Mehr Details liegen uns zu diesem SVR im Moment leider nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Infos zu uns bisher unbekannten Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht.
(Foto/s: Lumma Design)
Das sind die Änderungen am Range Rover SVR:
- LUMMA CLR RS Wide-Bodykit (Frontschürze mit Doppel-Tagfahrleuchten, Carbon-Applikationen rundum, Sportlook-Sichtcarbon Motorhaube mit Lufteinlass, Sportfrontgrill mit Gittereinsatz, Kotflügelverbreiterungen rundum, Seitenschweller, Heckschürze mit Diffusor Mittelteil) – Bodykit mit fortlaufender Seriennummer und Echtheitszertifikat
- optional Sportauspuffanlage aus Edelstahl mit individuellen Endrohren in schwarz (eventuell an diesem Fahrzeug verbaut)
- Radsatz LUMMA CLR 23 GT mit Reifen in 305/30-23 von Continental (optional 24 Zoll große LUMMA CLR 24 RS Felgen oder LUMMA CLR LN1 in zwei Farbvarianten in 10×22 und 12×22 Zoll)
- optional komplett überarbeitetes Interieur lieferbar
- optional Aluminium-Pedalerie und Fußstütze
- LUMMA Schriftzüge vorn und hinten
Und auch vom Tuner Lumma Design haben wir noch weitere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
LUMMA CLR RS 2018 Bodykit Range Rover SVR
