Montag , 9. Dezember 2019

Mächtig – Hennessey HPE430 Jeep Wrangler Rubicon

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Die Jungs rund um das Team von Hennessey Performance (genauer vom US66 Hennessey Performance Europe Center aus 49324 Melle) haben ein frisches Projekt veröffentlicht das wir Euch unbedingt zeigen müssen. Für das Tuning hielt ein Jeep Wrangler Rubicon als Basis-Fahrzeug her der ab sofort mit brutalen 430PS so manchen Sportler dumm dastehen lässt. Nach der Tuning-Kur die der Jeep Wrangler in der luxoriösen Rubicon Variante über sich ergehen lassen durfte steht er nun deutlich spannender, individueller und auch dynamischer als die Serienversion da. Wer in Zukunft den Gedanken hegt sich einen Jeep Wranglerzu kaufen oder bereits einen besitzt für den ist Hennessey Performance und innerhalb von Deutschland „US66 Hennessey Performance Europe“ ganz sicher ein interessanter Anlaufpunkt wenn es darum geht das Fahrzeug vom Serienmodell abzuheben. Was die vorgenommenen Änderungen an der Optik oder auch der Technik betrifft so haben wir schon die ersten Details in Erfahrung bringen können. Das was wir wissen haben wir wie üblich weiter unten in einer Zusammenfassung aufgelistet. Wenn Ihr noch weitere Änderung entdeckt die wir nicht aufgeführt haben so verwendet einfach die Kommentar-Box und teilt sie uns mit!

(Foto/s: Hennessey Performance / US66 Hennessey Performance Europe)

Das sind die Details zum Hennessey HPE430 Jeep Wrangler Rubicon:

Oder der?
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  • Hennessey Wrangler Rubicon HPE430
  • 430 PS & 600 Nm
  • HPE430 Performance Kit (HPE Kompressorsystem, HPE Motormanagement Upgrade (speziell abgestimmt für Europäische Fahrbedingungen sowie Kraftstoffqualität), HPE Ladeluftkühler, HPE High- Flow Luftfiltersystem inklusive Rennluftfilter, HPE Einspritzanlage (größere Injektoren etc.),
  • eigenentwickelte Edelstahl Auspuffanlage mit 4 Endrohren (Klappengesteuert)
  • 22 Zoll Felgen
  • 22 Zoll Continental CrossContact Reifen (305/40)
  • in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger vorn und hinten, Kotflügelverbreiterungen ebenfalls
  • Umbau auf V8 Kompressor (bis zu 700 PS) möglich (Leistungsstufen: V6 Kompressor (430 PS), 6.4 L V8 Hemi Kompressor (600 PS), 7.0 L V8 Kompressor (700 PS) inklusive Getriebe vom Dodge Hellcat usw.)
  • optionlale Hochleistungs-Bremsanlage mit sechs oder acht Kolben (bis zu 400mm Scheiben möglich)
  • höhenverstellbares Gewindefahrwerk

Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und Euch darüber informieren.

Oder der?
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„Der Tuning und Styling Blog“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.
Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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