Ein 7er als Diesel-Bomber: der Manhart MH7 400d!

Tuning geht ALLE an! Und da macht auch die Oberklasse keine Ausnahme. Das hat schon die brandneue Mercedes S-Klasse zu spüren bekommen und auch der Audi A8 wird nicht verschont. Und selbstverständlich darf da auch der aktuelle 7er nicht fehlen. Und genau den haben sich nun die Tuning-Spezialisten von Manhart Performance vorgeknöpft. Den Tuner kennen wir in erster Linie mit ganz eigenen Interpretationen von den bereits ab Werk sehr leistungsstarken Topmodelle der BMW M GmbH in Form von X6 M, M5 CS oder auch dem M3. Die Liste könnte man jetzt ewig weiterführen und darüber hinaus auch auf andere Premium-Hersteller wie Mercedes, Audi, Land Rover und sogar Tesla ausweiten. Doch bleiben wir bei BMW! Ganz besonders beim erwähnten Siebener. Denn die Baureihe G11, also ein PreFacelift, ist die Basis für die neueste Kreation des Unternehmens. Er hört auf den Namen Manhart MH7 400d, wurde so ähnlich schon 2015 angekündigt, und wie der Name andeutet, sitzt unter der Haube in diesem Fall ein Dieseltriebwerk. Und zwar der B57D30-Sechszylinder mit zwei VTG-Turboladern und serienmäßigen 320 PS und 680 NM.

der Manhart MH7 400d

Und Manhart zeigt mit dem Fahrzeug eindrucksvoll, dass sich das Triebwerk mit drei Litern Hubraum (2993 cm³) wie auch die starken Benziner-Topversionen à la 750i oder gar M760Li noch deutlich modifizieren lässt. Das Basisfahrzeug als 740d xDrive erfreut sich nämlich seit der Tuning-Kur über ein Upgrade von Leistung und Drehmoment auf nunmehr 405 PS und 790 Nm.

Erreicht hat man das mittels Einsatz von einem hauseigenen ECU-Remapping (Chiptuning) in Kombination mit dem  ebenfalls hauseigenen Manhart Turbo Performance-Kit samt Turbolader-Upgrade. Dazu spendierte man der Achtstufen-Automatik ebenfalls ein Software-Upgrade. Im Gegensatz zu den typischen Manhart Umbauten an diversen Benzinern blieb die Abgasanlage diesmal aber im Serienzustand. Doch wer möchte, der bekommt auch in dieser Hinsicht individuelle Tuning-Konfigurationen angeboten. Und auch die Bremsanlage und das Interieur lassen sich auf Wunsch von Manhart upgraden. Und zumindest gab es ja ein Manhart-Logo auf dem Lenkrad sowie die Umstellung auf das Alpina-Tachodesign. Dafür hat sich am äußerlichen Aufritt der großen BMW-Limousine viel mehr getan.

optische Änderungen am BMW Flaggschiff

Für mehr Sportlichkeit auf der Straße und einen optisch dynamischeren Auftritt gab es eine Tieferlegung für das werksseitige Luftfahrwerk um ca. 20 bis 30 Millimeter, die Manhart mittels verstellbarer Koppelstangen erreicht. Ferner ist das Highlight im Radkasten natürlich die schwarze Venturi-Leichtmetallfelge im Kingsize Format 10×22 und 11×22 Zoll, mit Bereifung im Format 265/30 R22 respektive 295/25 R22. Und damit der neue Radsatz bündig mit den Radhauskanten abschließt, sind zudem 15-mm-H&R-Spurplatten verbaut. Und wie häufig an einem Manhart Umbau gab es auch diesmal wieder den goldenen Manhart-Dekorsatz mit den charakteristischen Zierstreifen und Schriftzügen, die sich über die gesamte Karosserie ziehen und zudem auch am Felgenhorn der Alus zu sehen sind. Last but not gab es noch weitere sportliche Akzente mittels Spoilerlippe an der Frontschürze und auf der Kofferraumklappe aus Carbon, neu lackierte Bremssättel mit Schriftzug und Manhart Embleme vorn und hinten. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Ein 7er als Diesel-Bomber: der Manhart MH7 400d (2022)
Bildnachweis: Manhart Performance

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