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Tuner Manhart Performance legt noch einmal nach! Nachdem der Tuner bereits kurz nach Präsentation des M135i den MH1 400 mit 400 PS der Weltöffentlichkeit präsentierte, folgte nur kurze Zeit darauf der 410 PS starke MH1 400 auf Basis des M140i xDrive. Und nun legt man noch einmal nach und spendiert dem MH1 400 eine weitere Leistungssteigerung. Mittels aktueller Generation der hauseigenen MHtronik (Zusatzsteuergerät) mobilisiert das B58B30 Triebwerk mit Twin-Scroll-Abgasturbolader statt der werkseitigen 340 PS und 500 Nm gewaltige 435 PS und 655 NM Drehmoment. Damit liegt man fast gleich auf mit dem M2 CS und bezogen auf das Drehmoment schlägt man das absolute Topmodell der F87 Baureihe sogar um stattliche 105 NM. Und während der Basispreis für den limitierten M2 auf mindestens 95.000 € klettert, gibt es gebrauchte M140i schon für weniger als die Hälfte. Zur Leistungssteigerung gibt es auf Wunsch noch eine geänderte Downpipe mit 300 Zellen HJS Sport-Katalysator und auch Sportschalldämpfer aus Edelstahl mit zwei Keramik-beschichteten 90-mm-Endrohren und Manhart-Prägung sind im Sortiment.
Concave One Alufelge im Format 19 Zoll
Und damit die Fuhre auch adäquat abgebremst wird, kann man optional sogar eine zweiteilige 6-Kolben-Bremsanlage für die Vorderachse ordern mit 380 mm großen Scheiben. Und in optischer Hinsicht verbaut man am MH1 400 die bekannten Concave One Alufelge im Format 19 Zoll (VA: 8,5 × 19 Zoll mit 225/35 ZR19 Michelin Reifen, HA: 9,5 × 19 Zoll mit 255/30 ZR19 Michelin Reifen). Am weißen Fotofahrzeug ist der Radsatz in schwarz zu sehen und der MH1 400 erhielt auch noch eine Tieferlegung mittels KW-Variante-2-Gewindefahrwerk mit MANHART Fahrwerksabstimmung. Die optischen Änderungen werden abgerundet mit einem kleinen Carbon Frontspoiler und auf Wunsch gibt es auch einen Carbon Heckdiffusor seitens Manhart für den F20/F21.
Datendisplay zur Anzeige aller wichtigen Eckdaten
Und sogar in der Kabine hat sich etwas getan. Lenkrad, Wählhebel und Handbremshebel sind mit BMW M Performance Carbon bestückt und darüber hinaus gibt es anstelle der linken Lüftungsdüse in der Mittelkonsole ein Awron Datendisplay zur Anzeige aller wichtigen Eckdaten wie dem Ladedruck, den G-Kräften und den Leistungs- sowie Drehmomentwerten. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
(Foto/s: Manhart Performance)
Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Manhart Performance? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.
Manhart Performance BMW M140i
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