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Low-Budget Maybach? Der Mercedes-Maybach S 480!

Lesezeit 3 Min.

Low-Budget Maybach? Der Mercedes-Maybach S 480!

Bildnachweis: Mercedes-Benz

Auf der Auto Shanghai hat Mercedes-Benz nicht nur den neuen CLS, die Langversion der C-Klasse oder die Elektrofahrzeuge EQB, EQA und EQS ausgestellt, auch eine kleine“ Version der Maybach S-Klasse (X 223) steht dort. Und die ist neben den bisherigen V8-Modellen (S 580 / 500), der geplanten V12-Version nun die dritte Variante. Bezeichnet als S 480 kommt der Luxusliner mit einem Sechszylindermotor auf den chinesischen Markt. So soll das Fahrzeug „erschwinglicher“ sein. Denn hohe Steuern auf Fahrzeuge mit viel Hubraum können sogar Maybach Interessenten in China abspringen lassen. Da China aber der wichtigste Markt für Maybach-Modelle ist, musste man sich etwas einfallen lassen. In China, wo es übrigens sogar die W222 S-Klasse, die G-Klasse oder den CLS mit Vierzylinder gibt, soll der neue S 480 auf Kundenfang gehen und an den Erfolg vom S 400 Vorgänger mit 333 PS anknüpfen.

identische Ausstattung und Abmessungen

Die „kleine“ Maybach S-Klasse ist 5,47 Meter lang, hat einen um 18 Zentimeter verlängerten Radstand gegenüber der „normalen“ Langversion der S-Klasse und wird vom Reihensechszylinder-Benzinmotor mit 362 PS (270 kW) und 500 Newtonmeter Drehmoment aus dem S 450 4Matic befeuert. Damit beschleunigt der Baby-Maybach samt EQ-Elektroboost in 5,8 Sekunden auf 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit endet bei 250. Das aktuell einzige Sechszylinder-Modell für China soll nach aktuellem Wechselkurs einen Startpreis von rund 187.000 Euro haben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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