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Aerodynamisches Meisterwerk: McLaren 720S mit Prior Bodykit!

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 8. Mai 2023 um 09:26 Uhr

Aerodynamisches Meisterwerk: McLaren 720S mit Prior Bodykit!

In der Welt der Supersportwagen hat sich die britische Edelschmiede McLaren schnell etabliert. Heutzutage sind die Fahrzeuge der Briten echte Herausforderer von Ferrari, Porsche und Lamborghini. Und da dürfen natürlich auch diverse Tuningmöglichkeiten nicht fehlen. So zeigte beispielsweise Prior Design ein neues Restyling-Kit (PD720R Aerodynamik-Kit), welches den McLaren 720S noch einmal deutlich bulliger und aggressiver auf der Straße stehen lässt. Ganz so wild wie Mansory, treibt es Prior Design dabei (glücklicherweise) nicht, sondern versucht, die Tuningkomponenten so dezent wie möglich am Boliden zu integrieren. Das Kit sowie das Präsentationsfahrzeug von Prior Design möchten wir euch heute etwas genauer vorstellen.

Limettengrünes Supercar!

Die Außenfarbe des Testballons der Tuningschmiede mag nicht unbedingt jedermanns Geschmack treffen, ein Blickfang ist sie jedoch allemal. Das Bodykit des Wagens besteht aus einem Glasfaser-Frontspoiler, einer neu gestalteten, noch aggressiver wirkenden Fronthaube aus Fiberglas, und modifizierten Seitenschwellern. Ferner spendiert Prior Design dem Renner noch einen neuen, zweiteiligen Fiberglas-Diffusor, der mächtig Abtrieb generieren soll. Das Highlight sind aus unserer Sicht jedoch die Lufteinlässe auf dem vorderen Kotflügel, welche stark an ein GT3-Rennsportfahrzeug erinnern. Zusammen mit der Glasfaser-Fronthaube machen sie aus dem ohnehin schon kampfjetartigen Supersportler ein optisches Geschoss.

Zu guter Letzt entwarf Prior Design auch noch einen passenden Heckspoiler für das Fahrzeug, der sich nahtlos in die Linienführung des Briten einfügt. Die Preise für dieses Restyling-Kit sind allerdings ziemlich gesalzen, da bereits der Frontspoiler etwa 3.000 € kostet. Weiter geht es mit den Lufteinlässen aus Fiberglas sowie den neu gestalteten vorderen Kotflügeln, die mit gut 3.300 Euro zu Buche schlagen. Das teuerste Element ist jedoch die Fiberglas-Fronthaube, die mit satten 5.000 € in der Preisliste steht, jedoch auch ein optisches Highlight ist. Mit dem Kit ist der McLaren 720S bereit für die ganz große Show, sollte damit jedoch unserer Meinung nach nicht mehr unbedingt auf der Rennstrecke bewegt werden.

Der Motor des 720S blieb unverändert!

Aerodynamisches Meisterwerk: McLaren 720S mit Prior Bodykit!

Als Antriebsquelle im 720 S dient übrigens ein V8-Benziner mit 4-Litern-Hubraum und Biturbo-Aufladung. Daraus resultieren gigantische 720 PS und ein strammes maximales Drehmoment von 772 Newtonmetern. Die Kraftübertragung erfolgt über ein sequenzielles Getriebe ausschließlich auf die Hinterräder, und die Fahrleistungen sind mit einer Sprintzeit von 0 – 100 km/h in lediglich 2,8 Sekunden atemberaubend. Die Höchstgeschwindigkeit des britischen Boliden liegt außerdem bei beeindruckenden 341 Kilometern pro Stunde.

Unser Fazit zum McLaren 720S von Prior Design:

Im Gegensatz zu vielen gewagten und fragwürdigen Restylingkits diverser namhafter Tuner, hat es Prior Design aus unserer Sicht mit diesem Bodykit geschafft, einen Supersportler aus der automobilen Königsklasse zu veredeln, und nicht zu verschlimmbessern. Dafür heben wir unseren Daumen nach oben und zollen der Tuningschmiede Respekt. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: Prior Design
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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