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Mega tief – Mercedes-Benz W211 E-Klasse mit Airride & HRE Alu’s

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 20. August 2016 um 12:21 Uhr

Mega tief – Mercedes-Benz W211 E-Klasse mit Airride & HRE Alu’s

Eine Zeit lang war die Mercedes-Benz W211 Baureihe besonders in der AMG55 oder 63er Version eines meiner Lieblingsfahrzeuge, und der damals 476PS starke E55 AMG musste sich nur aufgrund des höheren Preises meinem E39 M5 geschlagen geben. Schon immer hat mir das schlichte Design in Verbindung mit der auf Wunsch hammerharten V8-Kompressor Power zugesagt und im Hinterkopf war da auch stets der Gedanke was man doch alles aus dem V8 herauskitzeln kann. Nunja, es sollte nicht sein und auch der E39 M5 war alles andere als langweilig. Der Eigentümer von diesem Mercedes-Benz W211 hat sich meinen damaligen Traum zumindest zum Teil erfüllt. Er modifizierte seine E-Klasse nämlich derart das auch der Kenner 2 x hinschauen muss um zu sehen das es sich um „kein“ AMG Modell handelt. Sowas klappt eben meist nur dann wenn das Fahrzeug von keinem speziellen Tuning-Unternehmen (Tuner) veredelt wurde sondern von einem privaten Tuning-Schrauber der eine Vision vor Augen hat. Natürlich steht auch bei diesem Fahrzeug mindestens eine Werkstatt im Hintergrund die die Änderungen durchgeführt hat, das ist klar! Aber es ist eben kein Standard-Projekt das von der Felge bis hin zum Heckspoiler ein und den selben Zubehör-Hersteller verpasst bekommen hat. Im Gegenteil, bei dieser E-Klasse wurden Teile der verschiedensten Anbieter (Mercedes, Carlsson usw.) verbaut und das sorgt dafür das am Ende ein Auto vor uns steht das als Unikat gilt und mit solch einem individuellen Tuning ganz sicher kein zweites mal vorzufinden ist.

Mir persönlich gefallen solche Umbauten am besten da bei derartigen Projekten die Besitzer Ihren Gedankengängen freien Lauf lassen können und auch oftmals ganz eigene Arbeiten an der Karosserie oder dem Innenraum zu finden sind. Welcher Tuner macht sich heute noch die Arbeit und besorgt sich ein teures AMG Bodykit und schraubt dieses passgenau an das Auto? Immer öfter fällt die Wahl auf irgendwelche Pseudo-Nachbauten aus GFK die niemals den Style und natürlich die Qualität eines hochwertigen Bodykit’s erreichen werden. Bei dieser E-Klasse wird das besonders sichtbar denn der Wagen spiegelt die persönliche Note des Eigentümers bis ins Detail wieder und sieht von jeder Seite betrachtet einfach hochwertig aus! Uns sind bereits ein paar Details zu den Modifikationen am W211 bekannt. Das was wir in Erfahrung bringen konnten haben wir weiter unten für Euch in einer Zusammenfassung aufgelistet.

Ps. Wenn Ihr noch mehr Fahrzeuge aus vorwiegend privat gefertigter Hand sehen möchtet schaut mal in unsere Selfmade Kategorie!

(Foto/s: Hawk’n’Poke)

Das sind die uns bekannten Änderungen gegenüber der Serie:

  • HRE Performance Wheels Typ 847 (5-Doppelspeichen)
  • Bereifung Toyo T1R 255/30 285/25
  • AMG Bodykit rundum (Stoßfänger vorn und hinten, Seitenschweller, Heckspoiler)
  • Carlsson Frontlippe
  • AMG Bremsanlage mit gelochten Scheiben und gelben Bremssätteln
  • Tieferlegung (AirForce Airride-Luftfahrwerk mit Fernbedienung – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • abgedunkelte/getönte Scheiben
  • schwarzer Kühlergrill
  • Mercedes Stern vorn entfernt
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • 4-Rohr AMG Style Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

Wir sind uns sicher das wir in den nächsten Wochen noch ein paar Informationen und ganz bestimmt auch neue Bilder und Videos erhalten werden. Sobald dies der Fall ist werden wir den Beitrag natürlich ergänzen und Euch darüber informieren.

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Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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