Ford F-250 Pickup als MegaRexx MegaBronc 7-Sitzer!

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Ford F 250 MegaRexx MegaBronc 7 Sitzer 15

Wem die zweitürige Version des Ford Bronco mehr oder weniger eine Nummer zu klein ist, für den gibt es bekanntlich auch ein viertüriges Modell, das noch einmal mehr Platz für Mensch und Ausrüstung hat. Doch was, wenn man das viertürige Modell auch noch zu klein findet? Dann hilft nur der Gang zum in North Carolina ansässigen Unternehmen MegaRexx. Die haben garantiert eine Lösung für das „Problem“. Kürzlich erst hat der Tuner nämlich einen Pickup-SUV-Mix vorgestellt, der den passenden Namen MegaBronc trägt und damit einen Hinweis auf die Styling-Details mit Bronco-Komponenten gibt, die man irgendwie mit der Karosserie eines F-250 zusammenbringt. Ist der MegaBronc damit die Antwort auf eine Frage, die niemand stellte? Wir wissen es nicht. Was wir wissen, unbestreitbar ist ein solcher Umbau mit einer enormen Menge an Arbeit verbunden.

MegaRexx MegaBronc

Der F-250 bekam rundum ein komplettes Bronco-ähnliches Fiberglas-Karosserie-Kit spendiert, das eine eckige Bronco-Style Front und neue Kotflügel an den Pickup bringt. Die verbreiterten Kotflügel und Seitenwände machen den Truck etwa 8 Zoll (ca. 20 cm) breiter als den ohnehin nicht gerade schmalen F-250. Dazu wird die Ladefläche zur vollwertigen Kabine umgebaut und ist nun ein Teil des Fahrgastraums. Und man kann man das in Wagenfarbe lackierte Hardtop, das über einem Überrollkäfig aus Stahl verbaut ist, noch immer abnehmen. Abgesehen davon, dass die Passagiere in der letzten Reihe dann wie in einem Cabrio unter freiem Himmel sitzen, gibt es aber keine nennenswerten Vorteile dadurch. Die Ladefläche ist so der so nicht mehr nutzbar. Generell gibt es im Inneren aber reichlich Platz für bis zu sieben Personen, verteilt auf drei Sitzreihen.

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Die einzelnen Sitze in der zweiten Reihe sind identisch mit denen, auf denen die vorderen Passagiere sitzen, während die elektrisch umklappbare Sitzbank in der dritten Reihe aus dem Ford Expedition kommt. Und der MegaRexx hat zudem noch eine lange Liste von Antriebsstrang- und Fahrwerksmodifikationen erhalten. Damit soll er weiterhin voll straßentauglich sein, zeitgleich aber auch eine deutlich verbesserte Geländegängigkeit besitzen. Verbaut sind am XXL-Offroader mächtige 40 Zoll (ca. 1 m) Geländereifen, es gab mittels 4,5 Zoll (ca. 11 cm) Schraubenfedern vorn und 5 Zoll (ca. 13 cm) Mehrfachblattfedern hinten darüber hinaus eine heftige Höherlegung. Dazu hat man das vordere und hintere Differenzial noch angepasst und auf die neue Rad/Reifen-Kombination eingestellt.

475 PS & 1.425 NM Drehmoment

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Die Leistung kommt übrigens weiterhin vom 6,7-Liter-Turbodiesel-V8 mit 475 PS und 1.425 NM Drehmoment. Verteilt wird die Kraft mittels 10-Gang-Automatikgetriebe. Und wie viele moderne Pickup hat auch der MegaBronc eine lange Liste von Komfort-Funktionen ab Werk dabei, wie ein beheizbares Lenkrad oder (zum Glück!) Parksensoren hinten. Die Basis für den Umbau war übrigens ein 2021 F-250 Lariat und der soll jetzt gewaltige 224.950 US-Dollar kosten. Also mehr als ein neuer Bronco und ein neuer F-250 Super Duty zusammen. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: MegaRexx™ Trucks
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