Sonntag , 14. April 2024
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MegaRexx MegaRaptor 7 auf Basis vom Ford F-250 Super Duty!

Lesezeit 4 Min.

MegaRexx MegaRaptor 7 auf Basis vom Ford F-250 Super Duty!

Wenn man einen „riesigen“ Geländewagen sehen möchte, dann muss man nach wie vor über den großen Teich. Zwar gibt es auch bei uns große Fahrzeuge wie den VW Amarok oder den Ford Ranger, die richtig dicken Dinger kommen aber aus Amiland und nennen sich Chevrolet Silverado, Ram 1500 oder Ford F-Serie! Und das Team von MegaRexx zeigt uns regelmäßig, wie man die XXL-Pickups aus Amerika noch mindestens eine Nummer wachsen lassen kann. Bestes Beispiel ist der MegaRaptor 7, der ein stark modifizierter Super Duty Pickup vom Typ F-250 mit drei Sitzreihen und einer erweiterten Kabine samt abnehmbaren Glasfaserdach ist.

MegaRexx MegaRaptor 7

Konkret handelt es sich beim Basisfahrzeug um einen F-250 Super Duty Crew Cab Lariat 4×4, der sehr aufwendig modifiziert wurde. Der zum SUV umfunktionierte Pickup wurde an der Vorderachse mit 4,0 Zoll (ca. 10 cm) Icon-Schraubenfedern ausgerüstet und an der Hinterachse kamen 5,0 Zoll (ca. 13 cm) Mehrblattfedern zum Einsatz. Durch die Änderungen an der Aufhängung passen die gewaltigen 20 Zoll MRAP-Felgen mit den noch einmal deutlich gewaltigeren 46 Zoll (1,17 m) Michelin-XZL Offroad-Gummis zumindest etwas in den Radkasten. MegaRexx hat die Aufhängung übrigens mit einstellbaren hinteren Stoßdämpfern, King-Reservoir-Stoßdämpfern, doppelten Icon-Lenkstabilisatoren und eigens entwickelten Armen, die länger und stärker sind, sogar noch weiter verbessert.

Doch mit den genannten Änderungen ist der Umbau längst noch nicht beendet. Der Truck bekam nämlich sogar ein abnehmbares Glasfaserdach über der „dritten Sitzreihe“ verpasst, das die Ladefläche mit dem Rest der Kabine verbindet. Und unter der Haube? Da sitzt ein mächtiger 6,7-Liter-Power Stroke V8-Turbodiesel aus dem Hause Ford, der serienmäßige 484 PS (354 kW) und ein Drehmoment von verrückten 1.423 Newtonmetern liefert. Soweit uns bekannt, wurden am Motor aber keine Änderungen vorgenommen. Auch die 10-Gang-Automatik ist unverändert. Dafür hat man umso umfangreicher die Optik verändert. Zu sehen ist eine Smasher-Frontschürze mit 40 Zoll (ca. 1 m) LED-Lichtleiste, es gab eine neue Heckschürze und eine speziell umgebaute Heckklappe mit MegaRaptor-Schriftzug.

mit „vollwertiger“ dritter Sitzreihe

MegaRexx MegaRaptor 7 auf Basis vom Ford F-250 Super Duty!

Weitere Details vom Umbau sind Anzo-Scheinwerfer, es gab schwarz pulverbeschichtete Trittbretter, zwei eckige 2,0 Zoll (ca. 5 cm) Rückfahrscheinwerfer und zudem ist das komplette Fahrzeug in Lithiumgrau Metallic lackiert. Und innen? Da mangelt es an nichts. Egal, ob Bang & Olufsen Surround-Soundsystem, Apple CarPlay & Android Auto, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare und belüftete Vordersitze, eine klappbare dritte Sitzreihe aus einem Ford Expedition oder tonnenweise Leder, alles ist vorhanden. Und im Gegensatz zur dritten Sitzreihe in vielen aktuellen SUVs bietet die vom MegaRexx MegaRaptor 7 auch Erwachsenen ausreichend Platz. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: MegaRexx™ Trucks
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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