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Mehr Power für dem BMW M5 F10 vom Tuner NoLimit

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Der aktuelle BMW M5 F10 ist für die Cyberwelt noch immer nicht entschlüsselt. Das heißt, mehr Leistung „ja“ aber richtiges Chiptuning mittels neuer Software „nein“. NoLimit hat nun zwei Leistungsstufen auf den Markt gebracht die beide mittels Zusatzbox aus dem M5 mehr Leistung holen. Mit maximal 700PS und 900Nm Drehmoment geht der Bayer ordentlich nach vorn.

bmw m5 f10 nolimit tuning 1 Mehr Power für dem BMW M5 F10 vom Tuner NoLimit (Fotos: NoLimit)

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Das Tuningkit gilt natürlich auch für den Motormäßig baugleichen M6 oder M6 GC. NoLimit nennt Ihre Art des Tunings POWER CONTROL UNIT I oder II. Diese Zusatzeinheit verfügt über eine CAN-BUS Anbindung und verhilft somit dem 4.4-V8-BiTurbo-Triebwerk zu mehr Power. Bereits das Stage I Modul gibt dem Bayern 90PS/170NM Drehmoment mehr mit auf dem Weg und dürfte die Sprintzeiten von 0-100km/h auf gut 3,3 – 3,5 Sekunden verringern.

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bmw m5 f10 nolimit tuning 2 Mehr Power für dem BMW M5 F10 vom Tuner NoLimit Zusammen mit der 2 jährigen Produktgarantie sowie dem TÜV Teilegutachten werden 3.100€ fällig. Wem das noch nicht reicht der kann zum Stage II Kit aus der POWER CONTROL UNIT II greifen und darf dann für 4.999€, 700PS/900NM Drehmoment sein eigen nennen. Die Leistungsdaten spiegeln sich natürlich in der Beschleunigung wieder.

bmw m5 f10 nolimit tuning 3 Mehr Power für dem BMW M5 F10 vom Tuner NoLimit Von 0-100km/h vergehen ca. 3 Sekunden und bereits ca. 6,5 Sekunden später schießt der M5 über die 200km/h Begrenzung und auf Wunsch bis 320km/h weiter. (Kosten für die V-Max Entfernung 2.199€). Das System von NoLimit arbeitet mit Can-Bus und gibt die Mehrleistung erst nach erreichen der Motortemperatur frei. Auch sonst bleiben alle technischen Schutzfunktionen der Motorsoftware erhalten.
bmw m5 f10 nolimit tuning 4 Mehr Power für dem BMW M5 F10 vom Tuner NoLimit

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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