+1.000 PS Mercedes 190 Evo II als „Evil Evo“ von F7lthy

Kürzlich aktualisiert am 3. August 2020 um 11:46 Uhr

Könnt Ihr Euch noch an den C63 AMG von Piper Motorsport erinnern? Der Tuner hatte mit einem mega Aufwand eine Mercedes 190E-Karosse auf ein C63 AMG (W204) Chassis gesetzt und dazu die Leistung deutlich angehoben. Das Fahrzeug erhielt überaus viel Zuspruch und auch unsere Fangemeinde auf Facebook zeigte mit weit über 25.000 Likes, dass Piper Motorsport ein Fahrzeug geschaffen hatte, das so schnell nicht getoppt werden kann. Haben wir zumindest gedacht… Denn nun hat tatsächlich das Team von F7lthy auf der vergangenen SEMA Auto Show einen Mercedes 190 E 2.5-16V Evo II präsentiert der den von Piper Motorsport tatsächlich noch einmal übertrifft. Aber keine Angst auch hier wurde kein echter „2.5-16V Evo II“ umgebaut, sondern ein normaler W 201 der als US-Version das Licht der Welt erblickte. An die teilweise bis über 300.000 € teuren Sammlerstücke, die es nur 502 x gab, traut sich glücklicherweise bisher keiner ran.

aggressiver als ein „echter“ DTM EVO

Manche Dinge sollten einfach so bleiben wie sie sind und bei einem 1990er Mercedes-Benz 190 E 2.5-16V Evo II ist das definitiv der Fall. Doch zurück zum Einzelstück von „F7lthy“ der also Projekt „Evil Evo“ nach L.A. gereist ist. Das komplett im edlen mattgrau lackierte Einzelstück ist derart verwandelt, dass man die ursprüngliche Basis kaum mehr erkennen kann. Der Stuttgarter erhielt ein typisches Breitbau-Bodykit im Evo-II-Stil (Kotflügelverbreiterungen rundum, Sacco-Bretter an den Türen usw.) und in den Radkästen drehen sich ab sofort schwarze Fifteen52-Turbomac-Alufelgen die mit Toyo R888R-Semislicks bestückt sind. Die Front ziert ein riesiger Splitter der dem der DTM Variante von Roland Asch & Co. in nichts nachsteht und dazu gab es einen schwarzen Kühlergrill sowie brandneue Klarglas Hauptscheinwerfer.

zeitlose Optik und mächtig Dampf

Und ein weiteres Highlight ist die völlig zerklüftete Motorhaube und selbstverständlich die gewaltige Rückansicht mit dem feststehenden Heckflügel sowie dem irren Diffusor. Dieser ist sogar noch eine Spur gewaltiger gegenüber der Version des DTM Fahrzeugs und gleiches gilt auch für die Motorisierung. Während der 2,5-Liter-Vierzylinder mit Cosworth Zylinderkopf, Vierventiltechnik und Motronic damals im DTM Derivat 272 kW (370 PS) bei 9.500 u/min. leistete hat man es beim Projekt „Evil Evo“ gar nicht erst mit einem Mercedes Triebwerk versucht. Stattdessen sitzt unter der Haube ein Texas Speed LS3-BiTurbo Motorswap dessen Precision-Turbolader auf Wunsch unglaubliche 1.600 PS ermöglichen. Erbauer „F7lthy“ hat sich aber dafür entschieden aktuell „nur“ knapp über 1.000 PS an die Räder zu schicken.

einmalige Kabine mit viel Leder und Carbon

Und auch die Kabine des 190 E ist absolut atemberaubend und einmalig. Sie ist weitestgehend leer geräumt und zeigt sich darüber hinaus mit jeder Menge rotem Leder, sportlichen Schalensitzen samt Sportgurten und einem Vollcarbon-Sportlenkrad, dass unten abgeflacht ist. Darüber hinaus jede Menge nützliches Equipment in Form eines digitalen Displays, es gab einen Racing-Schalthebel und auch ein speziell eingepasster Überrollkäfig ist verbaut. Dass der „Evil Evo“ noch eine handgefertigte Sportauspuffanlage (vorn in den Kotflügeln), eine riesige Bremsanlage oder ein voll einstellbares Sportfahrwerk erhielt, versteht sich von selbst. Mehr Auto geht nicht! Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: f7lthyfab)

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Mercedes 190 Evo II als „Evil Evo“ von F7lthy

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