Donnerstag , 21. November 2019

Heftiges Teil – Mercedes AMG GT R von EDO Competition

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Fakt ist, der 585 PS & 700 NM starke Mercedes AMG GT R (seit 03/2017) ist ein lupenreiner Supersportwagen aus Stuttgart. In Anbetracht einer Beschleunigung auf 100 km/h in nur 3,6 Sekunden und einer TopSpeed von 318 km/h dürfte auch niemand auf die Idee kommen das der GT R zu wenig Leistung hat oder? Aber wie das eben so ist, manche Kunden wollen einfach immer die kleine Extraportion. Dies ist der Grund warum das Team von EDO Competition dem doppelt aufgeladenen Achtzylinder ein gewaltiges Power-Upgrade verpasst. Darf man EDO glauben schenken so ist der EDO GT R aktuell der schnellste Mercedes-AMG GT R überhaupt. In Anbetracht der Tatsache, dass der Performmaster GT R ca. 10 PS weniger auf die Rolle bringt könnte das sogar stimmen.

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Ein weiterer leistungsmäßig modifizierter AMG GT R ist uns im Moment nämlich nicht bekannt. EDO bringt die Power des M 178 DE 40 AL Biturbo-V8 nämlich auf fulminante 660 PS und der erhöhte Ladedruck sorgt in Kombination mit den neuen Kennfelder auch für ein zusätzliches Drehmoment von 80 NM. Konkret heißt das, der EDO AMG GT R kommt mit 660 PS & 780 NM Drehmoment was natürlich eine Ansage ist. Dabei sorgt der Tuner auch gleich für eine V-Max.-Aufhebung so das der nachgeschärfte Sportler eine Höchstgeschwindigkeit von über 340 km/h problemlos erreicht. Und damit die Leistung auch konsequent umgesetzt werden kann gab es im nordrhein-westfälischen Ahlen noch eine Fahrwerkstieferlegung von 25 mm an der Vorderachse und 20 mm hinten die auch optische Vorteile hat.

Oder der?
Video: Dragerace - Ferrari 599 GTO gegen Lamborghini Aventador

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Der AMG GT R wirkt noch einmal sportlicher und aggressiver und fährt sich auch so. Spüren tut das natürlich ganz besonders der Fahrer. Das Auto klebt förmlich an der Fahrbahn. Und Last but not least ist im AMG nun auch ein artgerechter Rennwagensound eingezogen. Mittels speziell entwickelter Steuerung für die Abgasklappen ist am Heck des GT R auf Wunsch die Hölle los. Die Klappensteuerung, die übrigens auch im Stand funktioniert, verwandelt die Soundkulisse es V8 enorm und dürfte für viel „Spaß“ mit den Nachbarn sorgen. Sollten wir noch Details zu weiteren Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diese Story. Über das Update werdet Ihr informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Oder der?
RSV Forged Wheels am Lexus IS 350 F Sport

(Foto/s: Edo Competition)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Edo Competition? Dann ist der folgende Auszug bestimmt genau das richtige oder?

Noch einer – Porsche Carrera GT by Edo Competition

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Lamborghini Aventador LP700-4 vom Tuner Edo Competition

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Porsche 911 Turbo S Cabrio vom Tuner Edo Competition

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Mehr Power – Edo Competition Ferrari Enzo mit 700PS & 715NM

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625PS & 860NM Drehmoment im Porsche Turbo von Edo Competition

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344 km/h im Porsche 911 Turbo S von Edo Competition

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noch mehr Power im AMG GT-R

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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