Montag , 25. März 2019

Mercedes-Benz E500 Cabrio mit 550PS by VÄTH Tuning

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Neuigkeiten vom Team rund um den deutschen Tuner Väth. Die neuste Kreation die uns aus den heiligen Hallen von Väth begegnet ist ein modifiziertes Mercedes-Benz E500 (E 500) Cabrio. Nachdem sich der Tuner vor gut 3 Monaten um die Mercedes-Benz E 500 V50RS Limousine (gleiche Motorisierung) gekümmert hat legt er nun mit der offenen Version nach. Uns sind ein paar Details zum Tuning am Mercedes-Benz E500 Cabrio bekannt. Das was wir in Erfahrung bringen konnten haben wir weiter unten für Euch in einer kleinen Zusammenfassung aufgelistet.

(Fotos: VÄTH)

Das sind die uns bekannten Details:

  • Basis: Mercedes E 500 Cabrio (W207)
  • V50RS Tuning-Kit (ab 1.890 Euro, für kleinere Modelle ab 1.250 Euro)
  • Vmax-Anhebung auf 300 km/h
  • hauseigenes Ladeluftkühlsystem
  • VÄTH-Endschalldämpfer-Sportauspuffanlage (Edelstahl mit Klappensteuerung, je zwei ovale Endrohre in 115 x 85 mm – 4.629,10 Euro)
  • 550 PS (404 kW) 830 Nm max. Drehmoment (2.100 U/min)
  • Heckdiffusor Sichtcarbon mit Finnen
  • Unterbodenverlängerung
  • Sport-Federnsatz zur Tieferlegung um 30 mm
  • Bremsanlage vorn 6-Kolben-Bremssättel mit hocheffizienten Belägen (getopfte 390mm Bremsscheiben, Stahlflex-Bremsleitungen, Rennbremsflüssigkeit Castrol SFR (nur mit mindestens 19-Zoll-Felgen mit entsprechendem H-Maß an der VA fahrbar)
  • Alufelgen in 8,5×20 Zoll (10×20)
  • Bereifung 235/30R20 vorn 275/25R20 hinten
  • Kofferraum-Spoilerlippe Sichtcarbon
  • Carbon-Interieur
  • Sportlenkrad
  • Alu-Pedale

Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und Euch darüber informieren.

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„Der Tuning und Styling Blog“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.
Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth schreibt für tuningblog.eu seit über 6 Jahren

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