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Mercedes CLA 260 Shooting Brake 4MATIC mit Airride!

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 23. Februar 2022 um 11:02 Uhr

Mercedes CLA 260 Shooting Brake 4MATIC mit Airride!

Er ist eine der Überraschungen, wenn es um die Verkaufszahlen von Mercedes-Benz-Modellen weltweit geht. Der CLA Shooting Brake kommt nicht nur hierzulande gut an, sondern auch in Regionen, in denen Kombis normalerweise keine Rolle spielen, so wie etwa in Asien. Während man in Deutschland und Europa den CLA Shooting Brake und seinen viertürigen Coupé-Bruder CLA als 250er bestellen kann, entschied sich Daimler dazu, die Modelle in China als 260er anzubieten. Die Zahl sechs ist im Reich der Mitte eine glückbringendere Zahl als die fünf. Und einen CLA 260 Shooting Brake, der von seinem Besitzer modifiziert wurde, und in China seine Runden dreht, möchten wir euch heute vorstellen.

Cooler Kombi mit Tiefgang!

Sobald man den weißen CLA sieht, wird einem klar, dass es sich hier nicht um ein Serienmodell handelt. Beispielsweise wurden schicke BBS-LM-Felgen im 19-Zoll-Format aufgezogen, die über eine Y-Speichen-Optik und ein silbernes Finish verfügen. Vorne sind 9×19 Zoll ET38 verbaut, während an der Hinterachse 10×19 Zoll Felgen mit ET40 angebracht sind.

Um den Schönling noch ein wenig näher an den Asphalt zu drücken, hat sich der Besitzer dazu entschlossen, ein Airride-Fahrwerk (AccuAir R9) einzubauen. Dazu wurden die hinteren Radläufe gezogen, sonst wäre es nicht möglich, den Benz so tief auf die Straße zu legen. Nicht zu vergessen ist die Neuausrichtung des Radsturzes ins Negative, das sogenannte Camber-Tuning, das ebenfalls durchgeführt wurde. Es ist zwar nicht so ausgeprägt wie bei anderen aus der CDM-Szene, aber dennoch sichtbar.

Mercedes CLA 260 Shooting Brake 4MATIC mit Airride!

Diverse Sticker an den hinteren Seitenfenstern runden den Auftritt des CLA noch ein wenig ab. Darunter befindet sich auch ein Aufkleber mit der Aufschrift „BBS-Club“, weshalb wir vermuten, dass der Tuner des CLA ganz bewusst auf Felgen der Marke BBS gesetzt hat.

Der Innenraum ist weitestgehend Serie geblieben!

Bis auf die Steuerung für das Airride-Fahrwerk blieb das Interieur komplett unangetastet. Somit sind alle Komfort- und Sicherheitsfeatures, die das Autofahren angenehmer machen, erhalten geblieben.

Mercedes CLA 260 Shooting Brake 4MATIC mit Airride!

2-Liter-Vierzylinder-Turbo sorgt für Vortrieb!

Der Lifestyle-Laster aus Stuttgart wird von einem Turbobenziner mit 2-Litern-Hubraum angetrieben, der 224 PS und 350 Newtonmeter maximales Drehmoment generiert. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Siebenstufenautomatik (7G-Tronic) auf alle vier Räder.  So ausgerüstet, sprintet der Shooting Brake in etwa 6,8 Sekunden aus dem Stand auf Landstraßentempo, und die Höchstgeschwindigkeit endet erst bei 245 Kilometern pro Stunde. Damit kann man auch in Deutschland die linke Spur freiräumen, und in China, wo strenge Tempolimits gelten, muss man aufpassen, nicht permanent zu schnell unterwegs zu sein.

Unser Fazit zum Mercedes CLA 260 Shooting Brake 4MATIC:

Ein professionell veredeltes Fahrzeug, das edel wirkt. So sollte Tuning aussehen, wenn man es dezent liebt. Falls ihr das genauso seht, dann könnt ihr gerne die Bildergalerie anklicken, die wir dem Artikel am Ende beigefügt haben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: carben.me

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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