Mercedes E-Klasse L (V213) mit Airride & Insitons-Alus!

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Kürzlich erst hat Mercedes in der weltweiten Zulassungsstatistik gegen den Erzrivalen BMW wieder einmal den Kürzeren gezogen. Der Münchner Autokonzern überflügelte die Schwaben deutlich im abgelaufenen Geschäftsjahr, wenn es um Neuzulassungen geht, und setzte sich die Krone im Premium-Segment auf. Doch aufgrund der Elektrifizierung des Automobils, und dem Auftauchen diverser E-Auto-Startups, werden die Karten in den nächsten Jahren neu gemischt. Man muss abwarten, und wir möchten nicht in die Kristallkugel schauen, um zu wissen, welche Premiumhersteller am Ende des Jahrzehnts wirklich die Nase vorne haben. Es kann sogar sein, dass komplett andere Marken das Segment dominieren, die man heute noch nicht auf dem Zettel hat. Doch bevor es so weit ist, möchten wir euch eine Mercedes E-Klasse MoPf (Modellpflege) in der Langversion vorstellen, die in China beheimatet ist, und mit einigen Modifikationen veredelt wurde.

VIP-Tuning auf schwäbisch!

Eine verlängerte E-Klasse eignet sich hervorragend für ein sogenanntes VIP-Tuning, denn sie hat Heck- oder Allradantrieb, eine typische Limousinenform und ein ansprechendes Design. Das dachte sich auch die Tuning-Crew, die dieses Exemplar nach ihrem Gusto veredelte, und aus der einstigen Repräsentationslimousine ein Fahrzeug schuf, das auch bei einem jüngeren Publikum punkten kann. Dafür sorgt ein Airride-Fahrwerk, das dem Benz zu mehr Tiefgang verhilft, und ihn ganz nah an den Asphalt drückt. Dazu gesellen sich breite Seitenschweller, die den dynamischen Eindruck unterstreichen, und ein kleiner Heckspoiler, der dezent gehalten ist.

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Auch die serienmäßigen Felgen mussten gehen, und es wurden Räder der chinesischen Firma Insitons Forged aufgezogen, die mit einem Wabendesign aufwarten und einen Zentralverschluss besitzen. Mit ihrem silberglänzenden Finish passen sie perfekt zur sportlichen Limousine mit Stern. Weitere Modifikationen betreffen hauptsächlich das Heck, an dem neben dem Heckspoiler auch noch ein dominanter Zentraldiffusor sowie eine Vierrohr-Auspuffanlage mit schwarzen Endrohren im AMG-Stil zu finden sind.

Über die Motorisierung ist uns nichts bekannt!

Drei verschiedene Motoren stehen für die chinesische Langversion der E-Klasse zur Auswahl. Los geht’s beim E200L mit bescheidenen 184 PS, und das Topmodell ist der E320L mit immerhin 272 PS, der es schafft, in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu sprinten. Als goldene Mitte muss sich der E300L mit 245 PS beweisen, welcher in respektablen 6,9 Sekunden Landstraßentempo erreicht. Die Kraftübertragung erfolgt bei allen Motorvarianten über eine Neunstufenautomatik, und es stehen sowohl Heck- als auch der 4MATIC genannte Allradantrieb zur Wahl.

Unser Fazit zur Mercedes E-Klasse Langversion:

Ein optisch gelungenes Projekt, das beweist, dass man nicht nur japanische Luxuslimousinen mit einem VIP-Tuning versehen kann. Wir strecken den Daumen nach oben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: carben.me

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