Montag , 14. Oktober 2019

Fertig: 780 PS Mercedes G500 4×4² Cabriolet von Jon Olsson

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Nun ist er fertig! Ihr erinnert Euch? Nur einen Monat nachdem Jon Olsson seinen 780 PS starken Mercedes-Benz G500 4×4² präsentierte hat man in einem Video gesehen das der limitierte „G“ ziemlich radikal seines Daches entledigt wurde. Das ist nun fast ein dreiviertel Jahr her und so ein klein wenig hatten wir das Projekt schon abgeschrieben. Doch nun kommt Olsson mit einem Paukenschlag zurück! Das Mercedes-Benz G500 4×4² Cabriolet ist nun tatsächlich Realität und scheinbar fertiggestellt. „Lord Hans the G“ ist damit ein 800-PS starkes G500 4×4² Einzelstück das sogar über eine gechoppte Frontscheibe verfügt und damit wohl der verrückteste Beach Cruiser ever ist.

⚠ er steht für 699.000 Euro zum Verkauf ➡ klick

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Nachdem die G-Klasse seitens Olsson für diverse Ausflüge in die Wildbahn hergerichtet wurde ist das fast alles nun auch offen möglich und lässt den G500 zu einem der verrücktesten und irgendwie auch sinnlosesten Projekte auf Basis eines 250.000€ Auto werden das wir je gesehen haben. Im Grunde hat sich an der Optik außen dabei nicht mehr getan als es im November vergangenen Jahres auch schon der Fall war. Es finden sich weiterhin die zusätzlichen Scheinwerfer, die Folierung sowie die riesigen Schlappen vom großen 6×6 Bruder am G und lediglich der Gepäckträger (+ Ersatzreifen usw.) ist inklusive dem Dach sowie den B- und C-Säulen verschwunden.

Mercedes G500 4%C3%974%C2%B2 Hans Cabriolet Jon Olsson Tuning 6 Fertig: 780 PS Mercedes G500 4×4² Cabriolet von Jon OlssonDie Frontscheibe ist um ca. 1/3 gekürzt und sowohl der Rahmen der Frontscheibenverkleidung als auch die Verkleidung des Kofferraums und der 4 Türen sind nun im edlen Teakholz gefasst. Der ultimative Beachcruiser ist geboren. Das heißt auch das man das V8 Triebwerk akustisch nun ungeschönt genießen kann. Der Motor bekam bekanntlich neuer Turbolader, ein geändertes Kühlsystem und eine klanggewaltige Akrapovic Sportauspuffanlage und schickt beeindruckende 800 PS an alle vier Räder. Und zu guter Letzt natürlich die standesgemäße camouflage Vollfolierung (Urban Camo-Design) wie sie bei Projekten von Olsson schon irgendwie Pflicht geworden ist.

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normaler G vs. Olsson G-Cabriolet

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Nicht mehr vorhanden ist übrigens die nach oben verlegte Ansaugung denn aufgrund des fehlenden Daches dürfte eine wilde Testfahrt im Gewässer wie zur damaligen Präsentation wohl eher schwierig werden. Generell ist Wasser eine sehr schlechte Idee denn Olsson hat nicht mal eine Stoffmütze für „Lord Hans“. Sollten wir in Kürze noch weitere Details zu Änderungen die wir nicht erwähnt haben erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder und Videos.

(Foto/s & Video: Jon Olsson)

Das sind die Änderungen am Mercedes G500 4×4²:

  • Basis: Mercedes-Benz G500 4×4² mit Biturbo-V8 und Portalachsen
  • Tuning in Kooperation mit Absolute Motors (2988CL Ridderkerk)
  • zusätzliche Scheinwerfer vorn
  • Sirenen, Beleuchtungen und eine Sprechanlage
  • massive Seilwinde
  • Reifen und Felgen vom Mercedes 6×6
  • Leistungssteigerung des V8 Triebwerks von 422 PS & 610 Nm auf 780 PS (neue Turbolader, geändertes Kühlsystem usw.)
  • Akrapovic Sportauspuffanlage
  • camouflage Folierung rundum
  • verkleidete Scheinwerfer
  • Gitter auf der Motorhaube

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Unikat: Mercedes G500 4×4² Cabriolet

Update

News vom 16.08.2018

Typisch Jon Olsson! Der Mercedes G 500 4×4² im Beachcruiser-Style soll schon wieder gehen. Aktuell steht das Fahrzeug für wahnwitzige 699.000 € beim spanischen Autohändler „Cohen und Cunild“ zum Verkauf und da die Anzeige momentan nicht erreichbar ist gehen wir davon aus, dass er vielleicht sogar schon weg ist. Also wie auch beim Abt Audi RS 6 „Phoenix“, seinem Lamborghini Huracán oder dem irren Rolls-Royce Wraith „George the Rolls“ ging es nun auch beim G500 4×4² Cabrio ziemlich schnell.
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Eventuell gibt es ja schon bald noch ein Update mit Informationen und Bildern. Sollte dies der Fall sein werden wir diese natürlich ebenfalls online stellen und Euch darüber informieren.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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