Brutales Mercedes S500 Cabrio vom Tuner AC Performance!

Kaum zu glauben, dass die neue S-Klasse (W223), auf der MRA-Plattform der zweiten Generation, zwar als AMG, als Guard, als Maybach und Pullman erhältlich sein wird, aber nicht als S-Klasse Coupé und auch das super noble Cabriolet wird nicht erneuert werden. Die nächste Generation vom AMG GT Coupé und der neuen SL sollen das dann übernehmen. Soll heißen, dieses Exemplar vom Autoveredler AC Performance mit Sitz in Rheinstetten wird keinen Nachfolger erhalten. Für uns absolut unverständlich und traurig! Glücklicherweise lassen die beeindruckenden Bilder vom AC Performance S500 Cabrio den Schmerz ein wenig verblassen. Wer es dunkel und düster mag, für den dürfte dieses Exemplar der Baureihe A217 genau das Richtige sein. Schwarz, breit, böse! Das Oberklasse-Cabriolet mit Stern ist gewaltig in die breite gewachsen und zeitgleich deutlich in Richtung Boden abgeschmiert.

S500 Cabrio von AC Performance!

Wer es gewaltig liebt, der wird den Breitbau-Benz von AC Performance ganz bestimmt lieben. Auffälligstes Merkmal sind natürlich die deutlich verbreiterten Radläufe vorn und hinten und die gewaltige, dynamisch gestylte Motorhaube. Nicht fehlen durfte natürlich der allseits beliebte Panamericana-Kühlergrill und auch die Schürzen vorn und hinten sind komplett neue Bauteile. Und wer sich gerade fragt, wo er das Bodykit schon einmal gesehen hat, es handelt sich um das sogenannte PD75SC Widebody-Kit (PD990SC) vom deutschen Tuner Prior Design. Es besteht aus einem Glasfaser-Dura-Flex Gemisch und spendiert dem Luxusliner auch noch Kiemen in den Kotflügeln, einen aggressiven Diffusor und auf Wunsch einen feststehenden Heckspoiler. Am S500 von AC Performance fehlt letzterer (glücklicherweise) aber.

PP-Exclusive „Deep Conkav“-Alus

Dafür gab es eine deutliche Absenkung der Airmatic, die mittels vom Lenkrad aus bedienbarem elektrischen Tieferlegungsmodul gesteuert werden kann. Und selbstverständlich ist auch der Radsatz erwähnenswert. Verbaut sind PP-Exclusive „Deep Conkav“-Alus im Format 10,5 x 21 Zoll vorn und standesgemäßen 13 x 21 Zoll hinten. Bestückt sind die Alus mit Continental-Sport-Contact-Schlappen in den Dimensionen 265/30 ZR21 und 325/25 ZR21. Und sogar die Leistung des 4.663-ccm-V8 mit werksseitigen 455 PS und 700 Nm Drehmoment hat man optimiert. Mittels Chiptuning liefert der Achtender nun 510 PS und maximal 800 Nm Drehmoment. Und die hört man auch. Nämlich mittels hauseigener AC-Performance-Sportabgasanlage mit 200-Zellen-Sportkatalysatoren. Fazit: Kann man machen! Tschüss S-Cabriolet… Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: AC Performance

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Bad Boy Mercedes S500 Cabriolet A217

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