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Kürzlich aktualisiert am 20. April 2020 um 06:47 Uhr
Nachdem Tuner Brabus vor einigen Tagen den brutalen BRABUS 800 auf Basis des Mercedes E63s AMG 4MATIC+ der Öffentlichkeit präsentierte kommt nun kurze Zeit später das motorseitig technisch baugleiche Mercedes S63 AMG 4MATIC+ Coupe (C217) als Brabus 800 Coupé. Auch hier bietet der 4,0 Liter Achtzylinder-Biturbo der aktuellen S63 AMG Modelle natürlich jede Menge Potenzial und so rüstet Brabus das Coupe nahezu identisch auf. Auch hier war das Ziel 800 PS und dies wurde nur mit Eingriffen in das Aufladungssystem möglich. Verbaut sind ab sofort BRABUS Hochleistungsturbolader, eine modifizierte Rumpfgruppe mit verstärkter Axiallagerung, eine deutlich größere Verdichtereinheit für maximal 1,6 bar Ladedruck und natürlich eine hauseigene elektronische Motorsteuerung.
Diese kommt in Form vom bekannten BRABUS PowerXtra Zusatzsteuergerät das mittels Plug-and-Play Technologie an den CAN-Datenbus angeschlossen wird. Nach den Modifikationen hat das große Coupé sagenhafte 588 kW / 800 PS die bei nur 6.100 U/min zur Verfügung stehen und gleichzeitig steigt das Drehmoment auf beeindruckende 1.000 Nm an die bereits ab 3.600 Touren vollständig vorhanden sind. Über die BRABUS RACE Aluminium-Schaltpaddel am Lenkrad wird das Neungang-Automatikgetriebe optional geschalten und der 4MATIC+ Allradantrieb überträgt die Power auf die Straße.
Das Resultat sind beeindruckende 3,1 Sekunden auf 100 km/h und eine elektronisch abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h. Wem das noch nicht reicht der kann sich schon auf ein BRABUS Vmax Modul freuen, dass es in Kürze geben wird. Dann dürften über 330 km/h wohl kein Problem sein. Und natürlich wird das ganze auch hörbar denn Brabus verbaut seine hauseigene BRABUS Sportauspuffanlage die für alle S63 Varianten angeboten wird. Das System besteht komplett aus Edelstahl und reduziert den Abgasgegendruck deutlich und kommt darüber hinaus mit Abgasklappen für ein elektronisch gesteuertes Soundmanagement.
Dies kann der Fahrer vom Cockpit aus steuern und wählen kann er dabei zwischen dem diskreten Modus „Coming home“ und einer offenen Position der Klappen die für eine irre Soundkulisse sorgt. Und natürlich sieht man dem modifizierten S63 seine Mehrleistung auch an denn Brabus typisch kommt der Stuttgarter mit einem neuen Aerodynamikpaket. Im Windkanal wurden die Carbon Bauteile speziell für die Facelift-Variante des S-Klasse Coupés neu entwickelt und beinhalten eine Frontschürze inklusive Spoilerlippe und maßgeschneiderte Carbon-Elementen im vorderen Stoßfänger. Und auch am Heck gibt es Änderungen denn hier verbaute man einen Sicht-Carbon-Diffusor mit Ausschnitten für die Sportauspuffanlage sowie einer dezenten Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel. Passend dazu BRABUS Embleme vorn und hinten.
Darüber hinaus gibt es noch Aufsätze für die seitlichen Luftauslässe im St0ßfänger die für eine stärkere Betonung der sportlichen Seitenpartie sorgen. Unterstrichen wird die Seitenpartie noch von schicken Spiegelkappen aus Carbon. Brabus typisch gibt es auch neue Alufelgen und hier können 18 bis 22 Zoll große Monoblock Räder in verschiedenen Farben bestellt werden. Das Präsentationsfahrzeug in Genf ist gleich mit zwei verschiedenen Radsätzen ausgestellt und so sind auf der einen Seite brandneue Monoblock M „PLATINUM EDITION“ Schmiederäder verbaut die in den Dimensionen 9Jx21 vorn und 10.5Jx21 Zoll hinten die Radkästen optimal ausfüllen.
Als Bereifung nutzt Brabus Continental, Pirelli oder YOKOHAMA Hochleistungspneus in den Dimensionen 255/35 ZR 21 vorn und 295/30 ZR 21 hinten. Die andere Seite ist übrigens bestückt mit noch größeren BRABUS Monoblock G „Platinum Edition“ Rädern die in 9Jx22 mit 255/30 ZR 22 Schlappen vorn und 10Jx22 Zoll mit 295/25 ZR 22 Reifen hinten noch gewaltiger sind. Aufgrund einer dezenten Tieferlegung um ca. 15mm (BRABUS Tieferlegungsmodul) sitzen beide Radsätze passgenau in den Radäusern. Und natürlich gibt es auch jede Menge Änderungen im Interieur. Sofort fällt hier die BABUS fine leather Chromplakette auf die auf den Sitzlehnen angebracht wurde. Sie sagt aus, dass die hauseigene Sattlerei des Tuners Hand angelegt hat und das erkennt man an dem cuoiofarbenen Leder das im speziellen Steppdesign mit schwarzen Biesen und Nähten bis in den letzten Winkel verbaut ist.
Weitere Akzente setzen die BRABUS Echt-Carbon-Elemente mit glänzender oder matter Versiegelung oder die Aluminium Schaltpaddel, Pedale und Türpins. Abgerundet wird der perfekte Auftritt mit beleuchteten Einstiegsleisten samt Brabus Logo das passend zur Ambientebeleuchtung in verschiedenen Farben eingestellt werden kann. Sollten wir noch mehr Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
(Foto/s: Brabus)
Details zum BRABUS 800 Coupé auf Basis Mercedes S 63 4MATIC+ :
- Leistungssteigerung mittels Hochleistungsturbolader, modifizierter Rumpfgruppe mit verstärkter Axiallagerung, größere Verdichtereinheit und BRABUS PowerXtra Zusatzsteuergerät auf 588 kW / 800 PS bei 6 100 U/min und ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm bei 3 600 Touren
- BRABUS RACE Aluminium-Schaltpaddel am Lenkrad
- 3,1 Sekunden auf Tempo 100
- Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 300 km/h limitiert (BRABUS Vmax Modul in Arbeit)
- BRABUS Sportauspuffanlage (komplett aus Edelstahl und mit Abgasklappen für ein elektronisch gesteuertes Soundmanagement vom Cockpit aus steuerbar)
- BRABUS Aerodynamikteile für die Facelift-Variante des S-Klasse Coupés (Frontschürze mit Frontspoilerlippe, Carbon-Elemente im vorderen Stoßfänger, Diffusor, Heckspoiler, Carbon-Aufsätze für die seitlichen Luftauslässe, Carbon-Cover für die Außenspiegel)
- BRABUS Monoblock Räder in 18 bis 22 Zoll Durchmesser (verbaut sind BRABUS Monoblock M „PLATINUM EDITION“ 21 Zoll Schmiederäder in 9Jx21 und 10.5Jx21 mit Hochleistungspneus in 255/35 ZR 21 vorn und 295/30 ZR 21 hinten UND BRABUS Monoblock G „Platinum Edition“ Schmiederäder in 9Jx22 mit 255/30 ZR 22 vorn und 10Jx22 mit 295/25 ZR 22 Bereifung hinten)
- BRABUS Tieferlegungsmodul zur Absenkung um ca. 15 Millimeter
- Interieur mit BRABUS fine leather Chromplakette auf den Sitzlehnen, cuoiofarbenes Leder, spezielles Steppdesign mit schwarzen Biesen und Nähten, Echt-Carbon-Elemente, Aluminiumkomponenten, Einstiegsleisten mit beleuchtetem BRABUS Logo
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