Wer aktuell auf der Suche nach dem Spitzenmodell der S-Klasse ist der darf sich noch immer über ein repräsentatives V12-Triebwerk (W222 M 279 E 60 AL) erfreuen. Ob das allerdings auch mit der nächsten Generation der S-Klasse noch so sein wird wagen wir ehrlich gesagt zu bezweifeln. Grund genug das wir uns den Mercedes Benz S65 AMG W221 vom Tuner TIP Exclusive einmal genauer anschauen. Das Unternehmen hat bei dem Fahrzeug genau diese Art von Tuning angewendet die, unserer Meinung nach, einer S-klasse würdig ist. Keine riesigen Schürzen vorn & hinten, keine auffällige Folierung und erst recht keine mega brutale Tieferlegung mit der eine komfortable Fahrweise undenkbar wird. Im Sonderfarbton Graphit-Metallic lackiert steht der S65 AMG auf polierten OEM-Schmiederädern der Submarke Maybach.
Das optische Highlight der Felgen ist dabei die fast komplett geschlossene Oberfläche die lediglich am Rand zehn kleine Öffnungen aufweist um der Bremsanlage einen Abtransport der heißen Bremsluft zu ermöglichen. Die genauen Dimensionen der Felgen sind 8,5 × 20 Zoll an der Vorderachse und hinten füllen stattliche 9,5 × 20 Zoll Formate die wuchtigen Radkästen aus. Damit der Radsatz optimal im Radkasten sitzt durfte natürlich auch eine Tieferlegung nicht fehlen, hier entschied man sich dafür das serienmäßige Luftfahrwerk mittels elektronischer Anpassung dazu zu überreden den S65 AMG einige Zentimeter in Richtung Straße abzulassen. Und auch an der Karosserie hat man sich versucht, doch auch hier geht alles sehr dezent zu.
Das Heck bekam einen sportlichen Diffusor aus Echtcarbon und in Verbindung mit dem AMG Stoßfänger, sowie natürlich der passenden AMG Sportauspuffanlage, ist der „PO“ der S-Klasse nun dezent modifiziert. Und noch eine weitere Änderung hat es gegeben, diese fand allerdings unter der Motorhaube statt. Der 6,0l große M 275-Biturbo-V12 wurde mittels Leistungssteigerung dazu überredet über 700 PS, statt der serienmäßigen 630, aus dem Ärmel zu schütteln. Während bereits die Serienversion des S65 in nur 4,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt dürfte das TIP Exclusive Exemplar wohl an der 3 Sekunden Marke kratzen. Sollten wir weitere Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
(Foto/s: TIP Exclusive)
Das sind die Änderungen am TIP Exclusive:
- 10 Loch Schmiederäder by Maybach (8,5×20 & 9,5×20 Zoll)
- Echtcarbon-Heckdiffusor
- Tieferlegung (mittels Anpassung der Elektronik)
- abgedunkelte/getönte Scheiben
- Leistungssteigerung auf über 700 PS – (Leistungssteigerung per Softwareoptimierung + Aufhebung Vmax-Begrenzung)
- eventuell eine Sportauspuffanlage (oder nur geänderte Endrohre)
Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von TIP Exclusive haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
Techart Porsche 911 Turbo Cabriolet mit TIP Exclusive Folierung |
20 Zoll Maybach-Schmiederäder
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