Montag , 22. April 2019

Mercedes S65L AMG mit Brabus Parts von RACE! South Africa

Mercedes S65L AMG mit Brabus Parts von RACE! South Africa
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W222 Mercedes S65L AMG Brabus Tuning Bodykit 1 Mercedes S65L AMG mit Brabus Parts von RACE! South Africa

Der Mercedes S65 AMG als Langversion ist wohl die ultimative S-Klasse. Doch mit 6,0 Liter 12-Zylinder gehört er leider auch einer aussterbenden Rasse an und wirkt schon ein klein wenig wie ein Dinosaurier. Untermauert wird das von der Tatsache, dass Mercedes kürzlich erst das Sondermodell Mercedes-AMG S 65 Final Edition auf dem Genfer Autosalon 2019 vorgestellt hat und damit den V12 quasi beerdigt. Einen V12 wird es in der S-Klasse wohl nie wieder geben. In Anbetracht des AMG S 63 4MATIC+ der mit 18 PS weniger fast eine Sekunde schneller auf 100 km/h beschleunigt allerdings irgendwie auch nachvollziehbar. So ganz nebenbei ist das brandneue limitierte V12 Modell unglaubliche 77.000 € teurer gegenüber dem 612 PS starken 63er.

Mercedes S65L AMG mit Brabus Parts

W222 Mercedes S65L AMG Brabus Tuning Bodykit 5 Mercedes S65L AMG mit Brabus Parts von RACE! South Africa

Legt man noch knapp 8.000 € obendrauf erhält man immerhin schon einen neuen S350d. Ob das 20-Zoll-Vielspeichenräder und Lufteinlassgitter in Bronze matt, kupferfarbene Kontrastziernähte innen und eine Editions-Plakette „1 of 130“ in der Mittelkonsole rechtfertigen? Wir wagen es zu bezweifeln! Der Kunde vom südafrikanischen Tuner Race! South Africa ist vom V12 aber ebenso überzeugt wie Mercedes von der S 65 FINAL EDITION. Er hat sich deshalb einen S65 AMG L gegönnt und für ein umfangreiches Tuning nach Johannesburg geschafft. Beim Fahrzeug handelt es sich um ein VorFacelift-Exemplar was man zum Beispiel an den fehlenden Multibeam-LED-Scheinwerfern und den Rückleuchten mit anderer Leuchtgrafik erkennt. Der S65 AMG erhielt ein vollständiges Brabus Bodykit das mit edlen Sichtcarbon Komponenten überzeugt.

Side Flaps rechts und links am Frontspoiler

W222 Mercedes S65L AMG Brabus Tuning Bodykit 12 Mercedes S65L AMG mit Brabus Parts von RACE! South Africa

Soll heißen die markante Frontschürze mit den silbernen Gittern erhält einen Frontspoiler mit angedeuteten Flügelwerk rechts & links und auch am Heck hat sich etwas getan. Hier bekam der Stuttgarter einen Heckschürzeneinsatz in Diffusor-Optik mit zentraler LED-Nebelschlussleuchte. Dort eingeschlossen sind hochwertige Endrohre einer BRABUS Sportauspuffanlage die komplett aus Edelstahl besteht. Sie kommt mit Abgasklappen und elektronisch gesteuerten Soundmanagement. Dazu gab es noch eine kleine Carbon Spoilerlippe und Brabus Embleme anstelle der Mercedes-Sterne. Optisches Highlight ist aber in jedem Fall der Brabus Monoblock Y Schmiederadsatz in 21 Zoll. Das serienmäßige Luftfahrwerk hat man mittels elektronischen Eingriff (evtl. BRABUS Tieferlegungsmodul zur Absenkung um ca. 15 Millimeter) leicht abgelassen sodass die neuen Felgen deutlich passgenauer in den Radhäusern sitzen.

Thema Vorschlag
Audi RS6 C7 Avant Folierung / Wrapping by tuningblog.eu

dezente Tieferlegung um ca. 15-20 Millimeter

W222 Mercedes S65L AMG Brabus Tuning Bodykit 6 Mercedes S65L AMG mit Brabus Parts von RACE! South Africa

Dazu gab es noch kleine Details wie die Carbon Spiegelkappen, abgedunkelte Rückstrahler in der Heckschürze oder auch, dass mit Folie im Carbon-Look bezogene Dach, dass den optischen Auftritt eindrucksvoll abrundet. Keine Informationen liegen uns zu Änderungen im Interieur oder bezüglich der Leistung des S65L vor. Auch hier hat Brabus jede Menge Goodies auf Lager. Neben einer hochwertigen BRABUS fine leather Interieur-Ausstattung wäre da so ganz nebenbei eine Leistungssteigerung auf maximal 800 PS mittels BRABUS PowerXtra Zusatzsteuergerät sowie einigen Änderungen an der Hardware. Wir hoffen das wir dazu noch ein paar Infos erhalten werden. Sollte es soweit sein gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: RACE! South Africa)

Das sind die Details zum S65 AMG L:

  • BRABUS Sportauspuffanlage (komplett aus Edelstahl und mit Abgasklappen für ein elektronisch gesteuertes Soundmanagement vom Cockpit aus steuerbar)
  • BRABUS Carbon Aerodynamikteile (Frontspoilerlippe, Diffusor, Heckspoiler, Carbon-Cover für die Außenspiegel, Seitenschweller inklusive LED Beleuchtung)
  • BRABUS Monoblock Y Felgen in 21 Zoll (Schmiederäder, eventuell im Format 9Jx21 und 10.5Jx21 mit Hochleistungspneus in 255/35 ZR 21 vorn und 295/30 ZR 21 hinten)
  • dezente Tieferlegung (eventuell mittels BRABUS Tieferlegungsmodul)
  • optional verfügbar: Interieur mit BRABUS fine leather Chromplakette auf den Sitzlehnen, besonders weiches und atmungsaktives Leder, farbliche Biesen und Ziernähte, geschwungenes und millimetergenau vernähtes Polsterdesign, BRABUS Echt-Carbon-Elemente, Aluminium RACE Schaltpaddel, Pedalerie und Türpins usw.)
  • optional verfügbar: Leistungssteigerung mittels Hochleistungsturbolader, modifizierter Rumpfgruppe mit verstärkter Axiallagerung, größere Verdichtereinheit und BRABUS PowerXtra Zusatzsteuergerät auf 588 kW / 800 PS bei 6 100 U/min und ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm bei 3 600 Touren
Thema Vorschlag
Top Kombination - Audi SQ5 auf 22 Zoll by Mainhattan-Wheels

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner RACE! South Africa? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Brabus Mercedes S65L AMG (W222) von RACE! South Africa

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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