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Mercedes G-Klasse als Urban G63 700S Widebody

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 17. Mai 2019 um 12:53 Uhr

Mercedes G-Klasse als Urban G63 700S Widebody

Jetzt ist er fertig! Wie angekündigt hat das britische Team rund um den Tuner Urban Automotive die letzten Wochen damit verbracht ein Bodykit für die neue G-Klasse der Baureihe W463 Modelljahr 2018 (G-Klasse IV W464) zu entwickeln. Und eben dieses Bodykit ist nun fertiggestellt und darüber hinaus gab es auch gleich noch eine deutliche Leistungssteigerung sowie einen Satz schicker Schmiedefelgen. Doch beginnen wir mit dem Urban Automotive Carbon-Bodykit. Es zeigt sich mit einer vollständig neu entwickelten Frontschürze die inklusive großen Luftöffnungen, LED-High-Performance-Zusatzleuchten und Unterfahrschutz noch einmal mächtiger daherkommt als die werkseitige Ausführung des G63 AMG.

Urban G63 700S Widebody

Mercedes G-Klasse als Urban G63 700S Widebody

Sie ist mit Sichtcarbon Applikationen bestückt und rechts und links verbreitert. Und das hat natürlich einen Grund. Für den W463/W464 hat man nämlich auch neue Kotflügelverbreiterungen kreiert. Sie verpassen der G-Klasse ca. 50mm mehr Karosseriebreite und sind teilweise auch mit Sichtcarbon Details bestückt. Passend dazu gibt es neue Seitenschweller und auch einige Änderungen am Heck. Hier zeigt sich die G Klasse mit einer neuen Schürze samt angedeuteten Diffusor und auch der Dachspoiler sowie die edle Carbon Reserveradabdeckung stammen von Urban Automotive. Die Bauteile sind gegenüber der Serie in jedem Fall deutlich markanter, aber weiterhin behält die G-Klasse das nötige Understatement und trägt nicht zu dick auf wie wir finden.

Carbon Bauteile aus eigener Fertigung

Mercedes G-Klasse als Urban G63 700S Widebody

Abgerundet wird das hauseigene Carbon-Bodykit übrigens mit einem optionalen Dachaufbau der, wie auch die Schürze vorn, über LED-Zusatzleuchten verfügt. Die leicht verbreiterten Radkästen ermöglichen natürlich auch einen neuen Radsatz. Am Präsentationsfahrzeug hat man gleich zwei Felgentypen (re+li) verbaut. Beide stammen aus dem Regal von Vossen Wheels und beide sind 23 Zoll groß. Auf Wunsch verbaut URBAN aber auch jeden anderen Radtyp und das von 22 bis 24 Zoll. Und last but not least gab es auch noch eine deutliche Leistungssteigerung für das werkseitig 585 PS & 850 NM starke V8-Biturbo Triebwerk (M 177 DE 40 AL) des G63 AMG. Mittels Chiptuning und hauseigener Sportauspuffanlage mit Klappenfunktion (Endrohre in Carbon) steigt die Leistung um 115 PS auf nunmehr 700 PS.

Mercedes G-Klasse als Urban G63 700S Widebody

Grund genug den G63 ab sofort mit dem Zusatz „Urban 700s“ auf die Straße zulassen. Für das britische Unternehmen ist es übrigens das bisher umfangreichste Paket, dass Sie geschnürt haben. Das Resultat überzeugt uns auf voller Linie und der Urban 700S ist eine willkommene Alternative zum Brabus G63 700 Widestar wie wir finden. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

Mercedes G-Klasse als Urban G63 700S Widebody

(Foto/s: Urban Automotive)

Das sind die Details zum G63 AMG – Urban 700s:

  • Name: Urban 700s
  • Carbon Bodykit by Urban Automotive (Frontstoßfänger, Heckstoßfänger, Diffuser, Ersatzradabdeckung, Kotflügelverbreiterungen (50mm zusätzlich), Seitenschweller, Kühlergrill, Dachspoiler, Dachaufbau mit Hochleistungs-Zusatzleuchten)
  • Präsentationsfahrzeug mit zwei Felgentypen von Vossen Wheels im Format 23 Zoll (Lieferbar sind 22-24 Zoll)
  • Leistungssteigerung für das werkseitig 585 PS & 850 NM starke V8-Biturbo Triebwerk (M177DE40AL) mittels Chiptuning und hauseigener Sportauspuffanlage mit Klappenfunktion (Endrohre in Carbon) um 115 PS auf 700 PS
  • dezente Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk, bei serienmäßigen Luftfahrwerk eventuell mittels Anpassung der Elektronik – nähere Infos dazu liegen nicht vor)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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