Freitag , 23. Februar 2024
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Built by Legends MINE’S Nissan Skyline R32 Restomod!

Lesezeit 5 Min.

Built by Legends MINE’S Nissan Skyline R32 Restomod!

Während wir den Begriff „Restomodding“ insbesondere mit Klassikern wie dem Camaro, dem Mustang oder eventuell einem 911 in Verbindung bringen, erstreckt sich das Restomod-Repertoire über nahezu alle Fahrzeuge. Denn ein Restomod ist quasi nichts anderes, als ein Klassiker, der mit moderner Technik bestückt wurde. Und das kann man im Grunde mit allen Fahrzeugen machen. Man ist also längst nicht auf amerikanische Klassiker, den alten 911er oder diverse britische Roadster beschränkt. Im Hinblick auf Japan ist natürlich der Nissan Skyline R32 GT-R ein solcher Restomod-Kandidat. Und genau den hat sich das Team von „Built By Legends“ vorgeknöpft. Und zwar in Form von einem schneeweißen R32 Skyline GT-R von MINE. MINE’S wurde 1985 von Michizo Niikura gegründet und baute seinen guten Ruf auf den R32-, R33- und R34-Skyline-Plattformen auf.

Nissan Skyline R32 Restomod

Das restaurierte und modifizierte Exemplar hat einen RB26 2,8-Liter-Sechszylinder unter der Haube, der von MINE’s Motorenbauer Toshikazu Nakayama damals handgefertigt wurde. Der Motor leistet unter anderem mittels MINE’S VX-ROM ECU (Software) über 500 PS. Er sorgt in Kombination mit dem OEM-Titan-Sportauspuff von Built By Legends x MINE, sowie einem Leergewicht von nur 1.357 kg und einer maximalen Drehzahl von 8.000 U/min., für ein ohrenbetäubendes Spektakel und eine Beschleunigung auf dem Niveau aktueller Sportler. Schon damals gab es für das japanische Coupe zudem maßgeschneiderte Öhlins-Dämpfer mit Hyperco-Federn und auch eine Brembo-Sportbremsanlage (Brembo F50, 4-Kolben-Bremssättel vorn, mit 355 mm RDD zweiteiligen Scheiben, Brembo 360 Bremssätteln hinten und 343 mm RDD zweiteiligen Scheiben) wurde verbaut. Sie ist von MINE’S speziell auf das Fahrzeug abgestimmt. Built By Legends sorgte jetzt für eine vollständige Demontage und eine äußerst aufwendige Restaurierung und –Verstärkung durch Kozo Yoshida von Garage Yoshida (Nara, Japan). Der R32 bekam eine neue 5-SchichtLackierung in Kombination mit vielen Carbonteilen, mit jeder Menge erneuerten oder restaurierten und pulverbeschichteten Teilen rundum und mit einem neuwertigem Interieur.

schicke RAYS TE037 9.5J-18 Felgen

Built by Legends MINE’S Nissan Skyline R32 Restomod!

Sogar die RAYS TE037 9.5J-18 Felgen mit MINE’S Radnabenkappen sind restauriert und seither mit Bridgestone POTENZA RE-71RS 255/35/18 Reifen bezogen. Zusammen mit dem Fahrzeug gibt es sogar einen speziellen IMONO Key von Built By Legends, aus Edelstahlguss und mit RAYDENT-Beschichtung sowie einem in Hiroshima entworfenem Design. Natürlich entsteht der spezielle Schlüssel in mühevoller Handarbeit und er ist die perfekte Ergänzung zu einem der größten Geschenke Japans an die Automobilwelt. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Built by Legends MINE’S Nissan Skyline R32 Restomod:

  • Chassis-Restaurierung und -Verstärkung von Kozo Yoshida von Garage Yoshida (Nara, Japan)
  • komplett bis aufs Chassis zerlegt und nass gestrahlt, punktgeschweißt und mit 5-Schicht-Lack mit integrierten MINE’S-Seitenstreifen neu lackiert
  • erneuerte oder restaurierte pulverbeschichtete Teiln rundum
  • MINE’S RB26 2,8-Liter-Komplettmotor von Hand gebaut von Toshikazu Nakayama bei MINE’S (500+ PS)
  • 5-Gang-Schaltgetriebe
  • HICAS entfernt
  • Built By Legends x MINE’s originaler Titan-Auspuff mit schwarzem Endrohr
  • MINE’S Titanium Vorderrohr
  • MINE’S VX-ROM ECU
  • R35 Luftmengenmesser + R35 Injektor + MINE’S Fuel Delivery Pipe
  • MINE’S Titanium Domstrebe mit BBL-Grafiken von Yoshikazu Kasai
  • MINE’S x OHLINS DFV Federungssystem mit HYPERCO Federn.
  • Brembo F50 4-Kolben-Bremssättel vorne & 355 mm RDD (Racing Disc Development) zweiteilige Scheiben / Brembo 360 Bremssättel hinten & 343 mm RDD (Racing Disc Development) zweiteilige Scheiben
  • RAYS TE037 9.5J-18 Felgen mit MINE’S Radnabenkappen
  • Bridgestone POTENZA RE-71RS 255/35/18
  • Carbon-Motorhaube (lackiert) mit NACA-Kanal
  • Carbon Frontstoßstange (teilweise lackiert)
  • Carbon Heckspoiler (teilweise lackiert)
  • Built By Legends x MINE’S Motorplakette nach Maß von Kusaka Engineering (Tottori, Japan)
  • Aero Blade Scheibenwischer vorn und hinten
  • MINE’S Edelstahl-Emblem am Heck
  • serienmäßige R32-Sitze
  • MINE’s Tachoanzeige
  • MINE’S R32 Nappaleder x Alcantara Lenkrad. (15 mm kleiner als das Original, mit dickerem Granz)
  • Built By Legends OEM-basierter Schaltknauf, handgefertigt von Yoshikazu Kasai.
  • Built By Legends Custom Schaltmanschette aus Neopren und Bremshebelmanschette von Saito Kougyo.
  • MINE’S Feststellbremsgriff aus Nappaleder
  • Schwarz verchromte Türgriffe
  • Licht- und Heckscheibenwischerschalter in Schwarz verchromt
  • R34 Aluminiumpedale
  • R34 Rückspiegel
  • Dachhimmel aus schwarzem Alcantara, schwarze Teppiche von Garage Yoshida.
  • Restaurierte Innenverkleidungen von ITO Jidosha.
  • Hecklautsprechergitter entfernt (verdeckte Hecklautsprecher)
  • Fahrzeugspezifisches Typenschild von Built By Legends x MINE
  • Legends Fußmatten

Keine Angst, das war es zum Thema Auto / Auto-Tuning natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Dann klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell alles rund um den legendären Nissan Skyline GT-R? Dann klickt einen der folgenden Beiträge an!

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Bildnachweis:  BUILT BY LEGENDS

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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