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Habt ihr schon einmal von „Beek Auto Racing“ aus den Niederlanden gehört? Die haben sich den streng limitierten Mini John Cooper Works GP vorgeknöpft. Und das „nicht“ zum ersten Mal. Denn der Tuner ist auch am Umbau vom 350 PS Manhart GP3 F350 beteiligt gewesen. Und jetzt gab es für ein weiteres Fahrzeug ein paar andere Optimierungen. Und das Resultat kann sich erneut sehen lassen. Der Tuner mit Sitz in Den Haag (betreibt übrigens auch den Webshop MINIspeed.eu) legte im Hinblick auf die Leistung gegenüber der Serie erneut eine Schippe drauf. Während der Hot Hatch schon im Serienzustand muntere 306 PS und 450 Nm aus seinem B48-Turbo-Vierzylinder holt, ermöglicht Beek Auto Racing mittels Einbau einer Milltek-Abgasanlage ab Kat einen Leistungssprung auf 330 PS und 500 Nm. Und das nur mittels Aupuff! Hut ab…
Mini John Cooper Works GP
Doch wie wir vom eingangs verlinkten Manhart GP3 wissen, geht da noch mehr. Wer das komplette Tuning-Paket für das Triebwerk ordert, erhält noch eine Milltek-Downpipe (mit oder ohne Sportkatalysator), es gibt einen Airtec-Ladeluftkühler und eine passende Software. Das Resultat sind die vom Manhart bekannten 350 PS und 530 Nm Drehmoment.
Die werden mittels Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen auf Schwarz und Weiß lackierten 18 Zoll Serienfelgen (8×18 Zoll) optimal auf die Straße gebracht. Das Format der Reifen beträgt übrigens 235/40ZR18 rundum. Und wer genau hinschaut, der erkennt, dass der Mini auch ein paar Millimeter tiefer liegt. Möglich macht das ein AST Suspension 5100-Kit mit geänderter Feder-Dämpfer-Charakteristik. Sie lässt sich jederzeit auf die Bedürfnisse der Strecke und vom Fahrer individuell anpassen. Und optisch? Da ist auch etwas passiert. Und zwar gab es eine auffällige Folierung von Fleek Wraps Customizing.
Folierung von Fleek Wraps Customizing
Die Grundfarbe ist Blue Gem von Teckwrap, das in Kombination mit diversen Zierstreifen und Akzenten in Weiß den GP gelungen in Szene setzt. Dazu sind die markanten Kotflügelverbreiterungen ab Werk mattschwarz foliert. Der Style soll übrigens an den Ford Escort RS Cosworth erinnern. Und innen? Da sind auch ein paar kleine Details zu sehen. Das Lenkrad ist neu aufgepolstert mit Leder, Alcantara und Carbon-Applikationen von CarbonMINI und auch die Zierblende hinter dem volldigitalen Armaturendisplay ist neu. In technischer Hinsicht gab es noch ein Zusatzdisplay am Armaturenbrett, das über alle wichtigen Werte (Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Ladedruck, Öl- und Wassertemperatur) informiert. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: Beek Auto Racing B.V.
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