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Kürzlich aktualisiert am 2. Februar 2022 um 08:09 Uhr
Könnt Ihr Euch noch an den Mitsuoka Galue mit HKS Kompressor erinnern? Ein Fahrzeug der Mitsuoka Motor Co. Ltd. das mit extrem gewöhnungsbedürftiger Optik irgendwie auf Rolls-Royce für arme macht. Und Fahrzeug wie der Ryugi, der Viewt oder auch der Orochi sind keine besseren Beispiele von Mitsuoka. Der Tuner und Hersteller hatte nun jedoch eine Idee die uns viel besser gefällt. Ein Bodykit mit Namen Mitsuoka Rock Star das aus dem MX-5 Roadster eine Corvette-C2 macht. Zumindest fast… Der handliche, puristische und durchaus bezahlbare MX-5 erhält damit ein Retro-Kleid das sich richtig sehen lassen kann. Natürlich schaut auch ein serienmäßiger MX-5 gut aus, der Roadster im Corvette-Look sieht aber viel besser aus. Das japanische Unternehmen schneidert schon seit Jahren selbst entworfene Karosserien auf die Serienfahrzeuge großer Hersteller. Doch diesmal ist die Optik keineswegs fragwürdig oder skurril wie wir finden.
Chevrolet Corvette C2?
Optik der Corvette C2 Sting Ray
Unter dem Modellnamen „Rock Star“ ähnelt der MX-5 nach der Metamorphose einer Corvette C2 Sting Ray die von 1963-1967 gebaut wurde. Die Änderungen sind aber extrem umfangreich. Vom MX-5 bleiben eigentlich nur die Türen und die Spiegelkappen. Dagen ist die Frontschürze, die Scheinwerfer, die Kotflügel, das komplette Heck inklusive Kofferraumklappe und natürlich auch die Motorhaube mit den großen markanten Lufteinlässen von Mitsuoka. Im Interieur hat Mitsuoka dann allerdings der Mut ganz schnell verlassen. Hier gibt es zwar eigenständige Lederpakete und diversen Zierrat, in Richtung C2 wird das Interieur aber in keinem Fall getrimmt. Lediglich das Mazda-Logo hat man vom Pralltopf des Lenkrades entfernt. Und auch unter der Motorhaube tut sich nichts. Es gibt den 1.5 Skyactiv G-132 Vierzylinder mit mindestens 132 PS und passend ist das Bodykit auf Wunsch auch für das Topmodell den RF 2.0 Skyactiv G-184 mit 184 PS.
limitiert auf nur 50 Stück
Aber natürlich ist das kein Vergleich zur Corvette C2 mit 6,5-Liter-V8 der schon damals eine Beschleunigung auf 100 km/h in nur 4,8 Sekunden ermöglichte. Hier müssen die Besitzer entweder weiterhin mit den 6,8 Sekunden des Serienfahrzeugs (184 PS) leben oder aber sie investieren noch einige Euro und modifizieren das, seit Sommer dieses Jahres verfügbare, Triebwerk. Der Umbaupreis entspricht übrigens in etwa dem eines neuen MX-5, denn Mitsuoka veranschlagt 4.688.200 Yen laut Website für ein Komplettfahrzeug, was ca. 40.000 € entspricht. Geplant sind maximal 50 Exemplare zum 50. Firmenjubiläum und wir glauben kaum, dass es tatsächlich welche zu den einzigen beiden europäischen Mitsuoka-Händlern schaffen. Schade! Sollten wir zeitnah noch weitere Infos zum Mitsuoka Rock Star erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
(Foto/s: Mitsuoka Motor Co. Ltd.)
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Mazda MX-5 als Chevrolet Corvette C2
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