Freitag , 18. Oktober 2019

MOJO Jeep Wrangler! Extremer Oranje…!

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Auf der SEMA 2014 in Las Vegas hat Jeep einen extra harten Wrangler vorgestellt, den „MOJO“. Sofort fällt ins Auge das dieser Jeep 5cm höher ist als sein Serienmodell und somit dürften Hindernisse nur noch zur Lachnummer werden. Weiter wurden zwei Dana 44-Achsen vorn und hinten verbaut inklusive Sperre sowie eine kraftvolle 4:1-Rock-Trac-Untersetzung.

(Fotos: Jeep)
Mit einer Untersetzung im Verhältnis 59:1 sind selbst die gröbsten Steigungen nun kein Hindernis mehr. Damit auch genügend Power an die Achsen kommt wird ein 3,6l V6-Motor mit 289PS und 353NM Drehmoment verbaut. Der optimierte Frischlufteinlass verstärkt die Leistung des V6 nachhaltig.

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Verbaut wurden des weiteren „Shorty“-Stoßfänger vorn und hinten aus dem Jeep Performance Parts Regal sowie Kotflügel Prototypen. Wo wir gerade beim Thema Prototyp sind dürfen auch die hammerharten 37 Zoll-Reifen vom Typ BFGoodrich „Mud Terrain“ auf Beadlock-Felgen nicht unerwähnt bleiben. Man beachte die Höhe der Reifen von knapp „94“ cm!

Jeep Wrangler MOJO 7 MOJO Jeep Wrangler! Extremer Oranje...!

Feature der Felgen ist das ein Verdrehen von Reifen und Felge nicht möglich ist. Weitere verbaute Features am Orange Jeep sind:

„Rubicon X“ Motorhaube
Unterfahrschutz
Seilwinde
Steinschlagschutz

sowie teils nicht käufliche zu erwerbende Teile wie:

LED-Lampen
Nebelscheinwerfer

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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