Heftig – Need For Speed Volvo Polestar 1 Widebody!

Eingefleischte Fans vom brandneuen „NFS™ Heat“ werden dieses Fahrzeug sofort erkennen. Es handelt sich um einen „realen“ Nachbau des Polestar 1 aus dem erfolgreichen Franchise Need for Speed™ von Electronic Arts. Und natürlich steht dieses Fahrzeug auf der nur noch heute stattfindenden Sema Auto Show! Schon im Spiel ist der Polestar 1 mit den vielen zusätzlichen Spoilern und dem gewaltigen Widebody-Kit der absolute Wahnsinn. Doch im Vergleich zur Realität ist das virtuelle Fahrzeug chancenlos. Sieht man den Polestar 1 in der Realität kann man es kaum glauben, dass der Straßenflitzer aus dem Game tatsächlich zum Anfassen ist. Im Auftrag von Sekrit Studios ist das Einzelstück entstanden und der Ursprung vom Design geht auf Khyzyl Saleem, einem Spezialisten für Auto-Renderings, zurück.

brutales Bodykit rundum am Polestar 1

Er ist auch für Fahrzeuge wie den Mustang GT vom Tuner GAS oder den Lamborghini Aventador „Proxima“ verantwortlich. Sekrit Studios hat nun in Kooperation mit unzähligen Tunern die unglaublich große Frontlippe, die ebenso großen Sidewings und natürlich die gewaltigen Kotflügelverbreiterungen in die Realität umgesetzt. Und natürlich auch dabei ist die Motorhaube mit den großen Luftöffnungen rechts und links, die breiten Seitenschweller, der große zweigeteilte Heckflügel und der aggressive Heckdiffusor. Doch damit längst nicht genug. Denn natürlich mussten auch die exorbitant gewaltigen Radkästen adäquat ausgefüllt werden. Entschieden hat man sich deshalb für einen Satz Rotiform Schmiedefelgen im Dunklen schwarz die natürlich speziell für dieses Fahrzeug angepasst wurden. Und damit der Radsatz millimetergenau im Radkasten sitzt und die Spoilerlippe zum Ameisenkiller wird verbaute man noch ein Airlift-Performance Luftfahrwerk von Sadistic IronwWerks (ist für das Widebody-Kit und ein Airride im G63 AMG verantwortlich) und sorgt damit auf Knopfdruck für eine individuelle Fahrzeughöhe.

zweigeteilter Heckflügel am Polestar 1

Lediglich zu Änderungen im Interieur oder unter der Auge ist und im Moment nichts bekannt. Grundsätzlich sind diese aber auch nicht nötig. Das Hybrid-Coupé (Produktarchitektur SPA vom Volvo S90) hat schließlich schon ab Werk 600 PS die aus einem Vierzylinder mit 309 PS, einem Startergenerator mit 68 PS und zwei jeweils 116 PS starken Elektromotoren generiert werden. Dazu gibt es noch ein Drehmoment von 1000 Newtonmetern das über ein Planetengetriebe mittels Torque Vectoring aktiv zwischen den Rädern verteilt wird. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eines der wenigen Fahrzeuge wo man sich nicht entscheiden kann ob der Blick auf die Front, das Heck oder die Seitenpartie der attraktivste ist. Aus jeder Perspektive wirkt das Einzelstück überragend und wir hoffen, dass in Zukunft noch viele weitere Fahrzeuge mit Khyzyl Saleem Design in die Realität umgesetzt werden. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Khyzyl Saleem, Sadistic IronwWerks, @killagram u.a)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell die Autos von der SEMA 2019? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Need For Speed Volvo Polestar 1 Widebody!

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