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Extrem stark – 750 PS Nissan 370Z Nismo zur SEMA 2019

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 16. Januar 2022 um 10:23 Uhr

Extrem stark – 750 PS Nissan 370Z Nismo zur SEMA 2019

Der japanische Hersteller Nissan gibt am letzten Tag der SEMA 2019 noch einmal Vollgas. Nach dem Kicks Kampfzwerg und dem mächtigen Desert Runner zeigt die Nissan Motorsports Tuning Abteilung nun noch einen modifizierten 370Z Nismo als „Z1 NISMO Time Attack project“. Das Fahrzeug ist komplett auf den Einsatz für die Rennstrecke vorbereitet und deshalb auch nur mit einem einzelnen Sitz bestückt. Er soll zur Global Time Attack-Rennsaison 2020 an den Start gehen und ist in Kooperation mit dem Tuner Z1 Motorsport entstanden. Neben dem bereits erwähnten Einzelsitz (OMP HRC-R Carbon mit Nismo Sportgurten) nach FIA-Spezifikation befindet sich in der Kabine noch ein vollständiger Racing Überrollkäfig in rot und auch die Fahrzeugbatterie ist in der Kabine verbaut. Ein digitales Display sitzt hinter einem Schnellverschluss OMP Sportlenkrad mit gelber 12 Uhr Markierung und an das Getriebe ist ein riesiger Schalthebel geknüpft.

spezielles Touchpanel in der Mitte

Extrem stark – 750 PS Nissan 370Z Nismo zur SEMA 2019

Ein spezielles Touchpanel in der Mitte regelt alle Systeme des 370Z und mehr gibt es über die Kabine eigentlich auch nicht zu sagen. Denn abgesehen vom spartanischen Armaturenbrett und einigen unverzichtbaren Utensilien für den Motorsport ist überhaupt nichts mehr vom Serienfahrzeug vorhanden. Und auch außen erinnert kaum noch etwas an die Serie. Der 370Z erhielt ein gewaltiges Bodykit mit riesigem Frontspoiler, neuer Frontschürze mit zentraler Luftöffnung, Motorhaube mit Luftöffnungen und viele kleine Canards bis hin zu winzigen Rückspiegeln. Und auch das Heck ist komplett umgestaltet. Die 2020 370Z NISMO Karosserie bekam einen wahnwitzig riesigen Heckspoiler und darüber hinaus einen ebenso großen Diffusor in der Schürze. Das eigentliche Highlight befindet sich aber unter der Motorhaube. Hier arbeitet ein stark modifizierter 3,7-Liter-VQ-V6-Motor der unglaubliche 750 Pferdestärken (559 KW) mitbringt.

unter der Haube – Garrett GTX 3076-Turbo

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Möglich macht den Leistungssprung ein Garrett GTX 3076-Turbolader, spezielle Kolben und Pleuel und selbstverständlich ist auch die Ansaugung und das komplette Kühlsystem überarbeitet. Die ungefilterte Soundkulisse der HKS Sportauspuffanlage entweicht übrigens über ein Sidepipe-System auf der linken Seite vor dem Hinterrad. Die Kraftübertragung übernimmt ein sequenzielles 6-Gang-Getriebe mit dem angesprochenen Schalthebel von HGT Precision und natürlich hat der 370Z nur Heckantrieb. Soll heißen, insbesondere die hinteren 18-Zoll-Rays-Motorsportfelgen und deren Yokohama-Bereifung werden wohl immer wieder an die absoluten Grenzen gebracht. Weiter verbaut ist ein speziell für die Global Time Attack optimiertes Gewindefahrwerk, ein Lenksystem, dass einen extremen Einschlagwinkel ermöglicht und eine große Brembo Sportbremsanlage mit gelochten Bremsscheiben sowie viele Nismo-Rennsportteile. Wir sind uns sicher, dass wir von diesem Fahrzeug über das gesamte Jahr 2020 noch jede Menge hören werden. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Nissan)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell die japanische Marke Nissan? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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