Dienstag , 2. März 2021

Ultrabreiter JPS-Widebody Nissan GT-R (R35) mit Airride!

Lesezeit ca. 4 Minuten

LB Silhouette WORKS GT 35GT RR Kit LD97 Airride Nissan Tuning 23 Ultrabreiter JPS Widebody Nissan GT R (R35) mit Airride!

Diesen bösen und extrem breiten R35 Nissan GT-R, mit einer der kultigsten Rennlackierungen überhaupt, müssen wir Euch zeigen. Beim Fahrzeug handelt es sich um einen GT-R mit dem sündhaft teuren LB-Silhouette WORKS GT 35GT-RR-Kit vom Tuner Liberty Walk aus Japan. Und der ist sogar noch extremer als das eigentliche Ausstellungs- und Präsentationsfahrzeug der japanischen Tuningschmiede rund um Kato-san. Denn er zeigt sich beispielsweise mit einer JPS-Lackierung (John Player Special). Doch kommen wir kurz noch einmal zu den verbauten Aerodynamikteilen. Beim Umbau werden alle Teile außer dem Dach und den Türen ersetzt. Das Aero-Kit ist eine komplette Transformation, die entweder komplett aus FRP oder einer Mischung aus FRP und Carbon angeboten wird und zwischen 34.000 und 54.000 US-Dollar ohne Montage und Lackierung kostet.

JPS-Widebody Nissan GT-R (R35)

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Und natürlich beinhaltet die LB Silhouette-Konvertierung auch gewaltige Kotflügelverbreiterungen rundum. Hier sind aber komplett neue Bauteile verbaut und nicht die bekannten Aufsätze mit offenliegender Verschraubung. Alles ist perfekt in die Silhouette integriert. Die vorderen Verbreiterungen gehen in eine neue Schürze über und überall sind große Luftöffnungen zu sehen. Dazu gibt es passende Seitenschweller und natürlich entsprechend verbreiterte Heckteile. Der Begriff „Silhouette“ stammt übrigens von den Rennfahrzeugen der Gruppe 5 der späten 70er und frühen 80er-Jahre aus Japan. Damals erhielten die Rennwagen gewaltige Aero-Bauteile, wodurch eine der coolsten und optisch ansprechendsten Rennserien entstand. Doch, zurück zum Bodykit. Erwähnen möchten wir natürlich auch die vollständig neue Heckschürze mit riesigem Diffusor, den mächtigen feststehenden Heckflügel und die Motorhaube mit zwei großen Luftöffnungen.

20 Zoll LB Works LD97-Felgen

Und natürlich auch Erwähnen wollen wir den passenden Radsatz für die ultrabreiten Radhäuser. Verbaut sind schwarze 20×11 Zoll LB Works LD97-Felgen mit einer ET von -45 vorne und 20×12 Zoll Walzen mit einer unglaublichen ET von -95 hinten. Und unübersehbar ist der Radsatz mittels AirRex-Luftfederung millimetergenau in die Radhäuser eingepasst. Auf Knopfdruck wird der GT-R aber auch jederzeit in Sekundenschnelle auf ein fahrbares Niveau angehoben. Im Gegensatz zu den brutalen Änderungen außen geht es unter der Haube am VR38DETT „noch“ ohne Modifikationen zu. Doch geplant sind hier auch schon diverse Änderungen für einen kleinen Aufschlag gegenüber der Serie. Und angefangen hat man mit einer speziell angefertigten Fi-Exhaust Sportauspuffanlage mit goldenen Endrohren. Und in Kombination mit der JPS-Optik schauen die vier mächtigen Rohre samt Fi-Gravur noch nicht einmal übertrieben oder gar kitschig aus.

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sogar eine Signatur von Kato-san im Interieur

Warum optisch alles so gut passt? Das liegt daran, dass auch die Bremssättel vorne und hinten im goldenen Farbton erstrahlen. Man muss dieses Fahrzeug als Ganzes betrachten! Dann ist die goldene Linienführung entlang der Sicken und Kanten des Bodykits in Kombination mit dem lackierten Kühlergrill sowie dem farblich angepassten Sonnenblendstreifen einfach perfekt. Und im Interieur ist sogar zu sehen, dass der GT-R, ähnlich wie die Fahrzeuge von Nakai von Rauh-Welt Begriff RWB, sogar signiert ist. Vielleicht ist das ab sofort bei jedem Liberty Walk Umbau der Fall. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Foto/s: speedhunters.com – Dino Dalle Carbonare

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