Freitag , 10. Juli 2020
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Nissan Skyline GT-R R32 mit 800 PS und Allrad – Godzillas Urgroßvater mit Bärenkräften.

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Er ist eine absolute Legende in der JDM-Szene, und auch in Europa sehr beliebt, obwohl er nie offiziell außerhalb Japans erhältlich war. Der Nissan Skyline GT-R R32 ist ungetunt wohl nur noch sehr schwer zu finden und unverbastelte Objekte erzielen mittlerweile Rekordpreise. Man kann diese Baureihe wohl als Begründer des Mythos GT-R bezeichnen, obwohl es einen Skyline GT-R bereits viel früher gab. Doch der R32, welcher im Jahre 1989 vorgestellt wurde, war der erste Skyline, der als GT-R als veritabler Sportwagen wahrgenommen wurde, und seinen festen Platz in der JDM-Tuningszene fand. Dieses Exemplar, welches wir Euch heute vorstellen möchten, ist ein absolutes Showcar, welches so kein zweites Mal auf der Welt unterwegs ist.

Rot wohin das Auge reicht.

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Mit seiner kompletten Folierung in Rot und den fast surreal anmutenden rot getönten Scheiben, und den dazu passenden Felgen, welche ebenfalls in Rot gehalten sind (weiterer Radsatz in Dunkelgrau ist auch vorhanden), ist dieser Skyline R32 eine rote Augenweide, welche jegliche Vorstellung von einem Nissan Skyline R32 GT-R übertrifft. So ein Auto ist eigentlich fast zu schade, um es zu fahren, doch ein 800 PS-Geschoss zu einer Trailer-Queen zu machen, wäre unserer Meinung nach ziemlich daneben. Auch im Innenraum wurde sehr viel modifiziert, um wirklich Rennsportfeeling in den Wagen zu bringen, welcher aus dem Jahre 1990 stammt, und im Serienzustand sowie aus erster Hand war, bevor er in die Hände von Robert Anthony fiel, dem jetzigen Besitzer des Biestes, das in Eigenregie vollkommen umgebaut wurde. Man mag es kaum glauben, aber dieser Skyline GT-R gehörte einem Rentner, der bereits verstorben ist, weshalb er auch nur 20.000 Meilen (ca. 32.200 km) auf dem Tacho hatte, und sich in absolutem Serienzustand befand, als er den Besitzer wechselte. Eigentlich müsste so ein Auto von einem Liebhaber in eine Sammlung aufgenommen werden, aber Robert Anthony dachte sich, dass er etwas ganz anderes mit diesem Fahrzeug vorhat.

Der Motor ist ein wahres Ungetüm.

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Der RB26DETT-Motor mit nur einem Turbolader und einem RB30 Block leistet dank umfangreicher Umbaumaßnahmen sagenhafte 800 PS am Rad (ca. 900 PS Motorleistung), und die Fahrleistungen des Allradmonsters dürften vor allen Dingen auf der Viertelmeile nicht von dieser Welt sein, da durch den Allradantrieb die Kraft sofort auf die Straße gebracht wird. Über Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sowie Höchstgeschwindigkeit liegen uns aber leider keine Daten vor. Sie werden wohl aber mindestens auf dem Niveau eines aktuellen Porsche Turbo S & Co. sein. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 5-Gang-Schaltgetriebe und somit wird die Sportlichkeit des legendären Klassikers perfekt unterstrichen.

Ein Traum in Rot.

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Nicht nur JDM-Fans dürfte bei diesem Anblick das Wasser im Munde zusammenlaufen, sondern alle Auto- und Tuningfans werden bei diesem Auto feuchte Augen bekommen, und sich wünschen, dieses Gerät selbst besitzen zu dürfen. Da der Besitzer sein Schätzchen aber nicht zum Verkauf anbietet, können wir Euch nur mit einer tollen Bildergalerie dieses Nissan Skyline GT-R R32 vertrösten, die Ihr am Ende des Beitrags findet. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am GTR R32 von Robert Anthony erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: superstreetonline.com)

Noch ein paar Modifikationen, die am Nissan Skyline GTR R32 vorgenommen wurden:

  • RB26DETT-Motor mit RB30-Block und Single-Turbo-Umbau
  • CP-Kolben, Ventile und Ventilfedern von Supertech, ARP-Zylinderkopfbolzen
  • Zerofab-Luftansaugkrümmer mit 90mm Drosselklappengehäuse, Benzinleitung mit Benzindruckregulierung von Tomei
  • CX Racing-Turboverteiler, BorgWarner S366-Turbolader, Blow-Off-Ventil, keramikbeschichteter Endschalldämpfer mit Downpipe, speziell angefertigter, gekrümmter Auspuff mit 3,5 Zoll Durchmesser
  • 3-Zoll-Ladeluftkühler mit handgefertigter 3-Zoll- und 4-Zoll-Luftansaugleitung, R35 GT-R- Denso Einspritzanlage, zwei AEM 340lph Benzinpumpen, Verdichter von Mishimoto mit G-Plus-Kühlerschläuchen, NISMO-Ölpumpe und NISMO-Wasserpumpe
  • Spec Stage 3 Rennsportkupplung
  • abschaltbares ABS
  • 18×11″ +3 Work Equip 05 Felgen mit Pulverbeschichtung in Kandy Laser Rot
  • zweiter Radsatz in dunkelgrau
  • Sechspunkt Überrollkäfig, Vertex-Sportlenkrad, Bride-Sportsitze, Dachhimmel und Türkverklediungen mit Stoff von Bride neu bezogen, Rockford Fosgate-Lautsprecher mit Hochtöner, Verstärker und Subwoofer. Weitere Modifikationen könnt Ihr auf den Fotos bewundern.

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Nissan Skyline? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Vollcarbon: Nissan Skyline GT-R Widebody by Garage Active

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Dezent – Nissan Skyline GT-R V-Spec BCNR33 auf Rays!

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Super clean: Nissan Series 2 R32 GT-R (Skyline) auf RAYS Alus!

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Nissan Skyline GT-R R32 mit 800 PS und Allrad

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