Freitag , 30. Oktober 2020
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Nissan Skyline GT-R R34 von Janssen Automotive mit max. 790 PS!

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Mit mehr als 15 Jahren Erfahrung im Bau von Tracktools und reinrassigen Rennwagen, ist Janssen Automotive ein alter Hase in der Tuningszene. Und die deutsche Tuningschmiede hat sich nun dazu entschlossen, die fünfte Generation des Nissan Skyline GT-R, welche auf die Bezeichnung R34 hört, auf Kundenwunsch komplett zu „renovieren“, und Modelle des Typs wieder in einen fast neuen Zustand zu bringen. Sobald man ein entsprechendes Fahrzeug besitzt, welches zwischen 1999 und 2002 gebaut wurde, ermöglicht es Janssen Automotive jedem Skyline-Fan, dass der entsprechende GT-R R34 zu einem ganz speziellen JSpec oder JSpec Clubsport umgebaut wird.

Basisfahrzeug wird komplett zerlegt.

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Die Generalüberholung mit Komplettumbau startet praktisch bei null, und selbst das Getriebe und der Motor werden erst einmal entfernt, modifiziert und mit neuen Teilen versehen, um den höchsten Ansprüchen der Nissan-Fans zu genügen. Egal ob RB26 oder RB28, jedes Triebwerk wird mit größter Sorgfalt modifiziert und renoviert, um eine so geringe Streuung in Sachen Qualität wie möglich zu generieren.

Die JSpec-Variante ist bereits sehr PS-stark.

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Die sogenannte JSpec-Version ist außen mit NISMO ZTune Aerodynamik-Parts veredelt, während im Interieur edles Alcantara mit farbigen Kontrastnähten zum Einsatz kommt. Natürlich halten auch noch weitere Annehmlichkeiten im Innenraum Einzug, jedoch geht es bei solch einem Skyline R34 GT-R hauptsächlich um die Performance, und weniger um den Fahrkomfort. Die Performance wird durch ein NISMO Powe Package, das dem Motor 640 PS entlockt, einer Radaufhängung von Öhlins und Brembo-Bremsen mit gelochten Bremsscheiben eindrucksvoll unterstrichen. Somit eignet sich bereits die JSpec-Variante für motorsportbegeisterte Tuner, die auch mal am Wochenende mit ihrem Schätzchen auf der Rennstrecke Gas geben wollen.

Der JSpec-Clubsport setzt dem Ganzen die Krone auf.

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Doch es geht natürlich immer noch mehr, denn die Hochleistungsvariante, die JSpec-Clubsport genannt wird, trumpft mit bis zu 790 PS auf, welche mit Hilfe eines Race-Modus in der Motorsteuerung freigesetzt werden. Außerdem verfügt der Clubsport über ein komplett einstellbares TTX-basiertes Fahrwerk und einen Überrollkäfig, welche speziell konzipiert wurden, um maximale Sicherheit sowie eine minimale Verwindung der Karosserie zu gewährleisten. Somit ist der JSpec-Clubsport in unseren Augen ein reines Tracktool, welches nicht nur auf der Rundstrecke, sondern vor allen Dingen auf der Viertelmeile in seinem Terrain ist. Zu den Fahrleistungen der beiden Varianten ist uns leider (noch) nichts bekannt, aber die Leistungsdaten versprechen eine atemberaubende Beschleunigung, und eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 300 km/h.

Der Preis ist leider astronomisch.

Heutzutage beläuft sich der Preis ab Werk auf mindestens 229.000 Euro inklusive Mehrwertsteuer für einen rechtsgelenkten JSpec GT-R R34, welcher von Janssen Automotive komplett neu aufgebaut wird. Ein linksgelenkter R34 kommt dagegen auf schlappe 269.000 Euro, da es ein größerer Aufwand ist, ein rechtsgelenktes Modell auf Linkslenkung umzubauen. Weitere 30.000 Euro Aufpreis kostet die Modifikation zum JSpec-Clubsport mit 790 PS und Überrollkäfig. Das sind Preise, für die man bereits in vielen Gegenden Deutschlands eine größere Eigentumswohnung bekommt. Und auch einen Ferrari F12 N-Largo S, einen Lamborghini Aventador S LP740-4 oder eine Mercedes-Benz S 65 L AMG FINAL EDITION kann man sich für den Betrag gönnen. Dem solventen und skylinebegeisterten Klientel ist es aber egal, denn es möchte ein Auto sein Eigen nennen, das so sicherlich kein zweites Mal auf der Straße zu finden ist. Für alle normal sterblichen Skyline-Fans haben wir natürlich auch eine große Bildergalerie parat. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Foto/s: Janssen Automotive

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der legendäre Skyline R34? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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