Sonntag , 15. September 2019

Full House – cartech 638 PS Novitec McLaren 570 Spider

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Einmal das volle Novitec Programm für diesen McLaren 570 Spider! So oder so ähnlich lautete wohl der Auftrag vom Besitzer des britischen Supersportlers der das Fahrzeug in die Hände des Schweizer Tuners cartech.ch übergab. Und das volle Programm beinhaltet natürlich auch eine Leistungssteigerung und unbedingt den filigranen Novitec MC1 Schmiederadsatz. Doch der Reihe nach! Der 570 zeigt sich nämlich auch mit dem vollen Aerodynamik-Kit von Novitec Rosso aus dem bayerischen Stetten. Zu ihm gehört eine Spoilerlippe im edlen Sichtcarbon die sich um die komplette Schürze des 570 Spyder schmiegt. Und auch die Schwellerschwerter sowie der feststehende Schwanenhals-Heckflügel erstrahlen im edlen Sichtcarbon. Gleiches gilt natürlich für die seitlichen Carbon-Blenden die die Heckschürze komplettieren.

638 PS Novitec McLaren 570 Spider

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Das Team von autokosmetik.li war dabei für die vollständige Folierung des 570 Spyder zuständig und verpasste dem schnellen Briten eine mattgraue Karosserie mit jeder Menge Akzenten in glanzschwarz. Und natürlich waren sie auch für den PinStripe in orange zuständig der überall am 570 zu sehen ist. Und wie bereits erwähnt gab es noch den ultraleichten MC1 Schmiederadsatz von Novitec. Verbaut wird er am 570 im Format 9Jx20 Zoll vorn samt 235/30 ZR 20 Hochleistungspneus und die Hinterachse füllen gewaltige 11Jx21 Zoll Felgen mit 305/30 ZR 21 Schlappen. Damit die Felgen konsequent und passt genau im Radkasten sitzen, und der 570 noch ein klein wenig aggressiver ums Eck zirkelt, verbaute cartech auch noch einen Satz Novitec Sportfedern zur Absenkung um ca 30mm. In Kombination mit dem originalen Liftsystem besteht also weiterhin die Möglichkeit auch mit der Tieferlegung kratzerfrei in eine Tiefgarage oder ein Parkhaus zu kommen. Und schlussendlich wäre da natürlich noch die Leistungssteigerung.

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Chiptuning RaceChip Full House   cartech 638 PS Novitec McLaren 570 Spider

Mittels NOVITEC N-TRONIC Modul kann die Mehrleistung bequem im Active Dynamic Panel des 570 aktiviert werden und ermöglicht den Abruf von 638 PS & 688 NM Drehmoment. Genug Power um in nur 3 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h problemlos zu erreichen. Untermauert wird das alles mit einer klanggewaltigen Hochleistungsauspuffanlage die komplett wärmeisoliert verbaut wird und den Wärmehaushalt im Motorraum optimiert. Aktuell haben wir allerdings keine Informationen darüber ob eine Variante aus Edelstahl oder aus Inconel verbaut wurde. So oder so, ein perfekt veredeltes Geschoss das wohl so manchen 650S ärgern wird. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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Foto/s: cartech.ch (Schweiz)

Das sind die Details zum McLaren 570 Spider:

  • NOVITEC SichtCarbon-Aerodynamik-Komponenten
    – Frontspoiler
    – Heckflügel
    – Carbon-Schweller
    – Carbon-Abdeckungen für die seitlichen Lufteinlässe
    – seitliche Carbon-Blenden für die Heckschürze
  • Hightech-Schmiederäder in 20 und 21 Zoll (fünf Doppelspeichen, 9Jx20 mit 235/30 ZR 20 Hochleistungspneus und 11Jx21 mit 305/30 ZR 21 Reifen)
  • Tieferlegung um ca. 30 Millimeter mittels NOVITEC Sportfedern
  • Leistungssteigerung mittels NOVITEC N-TRONIC Modul auf 638PS/688NM
  • ca. 3,0 Sekunden auf Tempo 100
  • Höchstgeschwindigkeit: 335 km/h
  • NOVITEC Hochleistungsauspuffanlage (Edelstahl oder INCONEL) mit abgeschrägten Endrohre links und rechts und mit Sportkatalysatoren
  • spezial Fahrzeugfolierung von autokosmetik.li mit Akzenten in orange in Anlehnung an das Interieur
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Novitec McLaren 570 Spider

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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