Donnerstag , 17. Oktober 2019

David Brown Automotive 2020 Oselli Edition Mini Remastered

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Die Marke Mini ist aktuell mitten im Jubiläumsjahr. Schließlich kam die Legende im Jahr 1959 auf den Markt. Und unvergessen sind bis heute die sportlichen Qualitäten der 3,05-Meter-Kiste. Es gab beispielsweise nicht weniger wie 3 Gesamtsiege bei der Rallye Monte Carlo! Die meisten Hersteller können das NICHT vorweisen. Und nun feiert David Brown Automotive mit sechzig coolen Restomod-Minis als Oselli Edition den Geburtstag des Kampfzwergs. Gut 2 Jahre verkauft David Brown Automotive schon den „Mini Remastered“ zum Preis von ca. 60.000 Euro auf dem die Edition basiert. Die Basis kommt mit über 80 PS als Restomod-Version und mündet nun im Oselli Edition Spitzenmodell. Und besonders unter der Haube hat sich etwas getan. Der klassische 1,3-Liter-Vierzylinder erhält 1.420 Kubikzentimeter Hubraum und schöpft daraus ab sofort kräftige 101 PS. In Anbetracht der Serie als Mini Cooper S mit 76 PS ein deutlicher Unterschied.

2020 Oselli Edition Mini Remastered

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Und die Leistungssteigerung erreicht das britische Unternehmen mit ganz klassischen Methoden und der Hilfe vom britischen Oldtimer-Restaurator und -tuner Oselli. Es gibt zum vergrößerten Hubraum noch einen optimierten Lufteinlass und auch die Abgasseite ist überarbeitet. Optisch abgerundet wird das Tuning mit einer Motorabdeckung aus Gussaluminium mit Plakette. Dazu verbessert man das Fünfgang-Getriebe und verpasst der Knallbüchse ein reinrassiges Sportfahrwerk. Die Oselli Edition erhält vollständig einstellbare Spax-Dämpfer und mit den Gold oder Silber lackierten Enkei 7 x 13 Zoll Alus samt Breitreifen ist das Go-Kart-Feeling garantiert. Abgebremst wird der Mini übrigens von einer neuen Bremsanlage mit Vier-Kolben-Sätteln vorn und hinten gibt es Aluminium-Trommelbremsen. Optisch ist die Oselli Edition durch die Lackierungen in Weiß oder Dunkelgrau zu erkennen und dazu gibt es purpurne, blaue oder grüne Rennstreifen über die kleine Motorhaube.

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Die Streifen ziehen sich auch über das Dach und sogar die Flanken sind entsprechend lackiert. Weiter geht es mit schwarzen Akzenten an der Front (Motorhaube mit Emblem von David Brown Automotive), dem Heck, an den Radhäusern, den Rückspiegeln und den Türgriffen. Vorn überzeugt die Racing-Optik mit dem Gittergrill, den zwei LED-Nebellampen und der zentralen „60“ als Hinweis auf die Limitierung. Sie findet sich übrigens auch am Heck wieder. Und für die Kabine stehen zwei Varianten zur Auswahl. Entweder als luxuriöser Viersitzer oder als besonders spartanischer Zweisitzer der sogar einen Überollkäfig in der Farbe der Rennstreifen hat. Die Racing Variante hat dazu 2 Schalensitze samt Sabelt-Vierpunktgurten und ein sportliches Alcantara Lenkrad.

Rallystreifen von vorn bis hinten

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Und am Handschuhfach-Deckel ist auch die Seriennummer als Hinweis auf die Limitierung zu finden. Immer dabei ist eine zeitgemäße Klimaanlage, ein ordentliches Hifi-System und ein modernes Sieben-Zoll-Touchscreen-Infotainment-System mit Navigation und allem was das Fahren angenehm macht. Als Zubehör hält man noch Rennanzüge, Helme und weiteres Equipment parat. Nur der Preis von mindestens 130.000€ für den Viersitzer oder fast 144.000€ für den Zweisitzer trüben das Ganze etwas. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: David Brown Automotive)

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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