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Porsche 911 (997): Stage 2-Optimierung für bis zu 850 PS!

Lesezeit 3 Min.

Porsche 911 (997): Stage 2-Optimierung für bis zu 850 PS!

Eine Stage 2-Optimierung ist jetzt für den Porsche 997 im Sortiment, die für eine beträchtliche Leistungssteigerung sorgt. Falls die serienmäßige Turbo-Leistung nicht mehr ausreicht, kann ein Turbo-Upgrade die Lösung sein. Das TurboZentrum bietet ein Set mit Stage 2-Turboladern an, das die ab Werk größeren Turbos des GT2 / GT2 RS optimiert. Dadurch ermöglicht es einem, die Leistung, von 480 / 500 / 530 oder 620 PS auf bis zu 850 PS hochzuschrauben.

Die Vorteile der Stage 2-Optimierung um Vergleich zu Stage 1

Die Stage 2-Optimierung unterscheidet sich von der Stage 1-Optimierung durch die Größe des Verdichterrads. Der Umbau ist eine aufwendige Prozedur, bei der die Raddimensionen und Kontur berechnet werden müssen. Dadurch wird sichergestellt, dass sie in das Verdichtergehäuse passen und mit dem Rest des Turboladers harmonieren. Das TurboZentrum kann Verdichterräder nach individuellen Vorgaben fräsen, um das Maximum an Leistungsentfaltung, Ansprechverhalten und Top-End Leistung zu erzielen.

Porsche 911 (997): Stage 2-Optimierung für bis zu 850 PS!

Durch die Stage 2-Optimierung wird aber nicht nur eine höhere Top-End-Leistung erreicht, sondern auch die Belastung auf den Turbolader reduziert. Dadurch kann der Turbo bereits bei niedrigerer Drehzahl die serienmäßige Luftmasse fördern und infolgedessen auf eine hohe Haltbarkeit abgestimmt werden. Ferner wird das Verdichtergehäuse auf das benötigte Maß gefräst und das Spaltmaß optimiert.

immer mit verstärkten Lagern

Um den Turbolader widerstandsfähiger gegen Belastungen zu machen und die Leistungssteigerung zu fördern, werden bei allen Stage 2-Upgrades verstärkte Lager hinzugefügt. Alle Stage 2-Upgrades können im TurboZentrum-Onlineshop erworben werden. Besitzen Sie bereits einen gebrauchten Turbolader, dann können Sie ihn ohne Probleme einschicken und optimieren lassen. Bildnachweis: Turbozentrum Berlin

Porsche 911 (997): Stage 2-Optimierung für bis zu 850 PS!

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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