Video: Porsche Panamericana – coole Studie aus 1989!

Gelinde ausgedrückt ist im folgenden Video ein „ungewöhnlicher“ Porsche 911 mit Buggy-Design zu sehen! Und zwar der Porsche Panamericana von der IAA 1989 in Frankfurt am Main. Er besteht aus einem Chassis des 911 Cabriolets (Baureihe 964) und hat eine Carbon-Karosserie, einen Sechszylinder-Boxer mit 250 PS und 310 Nm, eine Fünf-Gang-Schaltung und Allradantrieb an Bord. Der Panamericana war und ist einer der ungewöhnlichsten Elfer überhaupt aus Porsche Hand. Die völlig andere Carbon-Karosserie wurde übrigens von Ulrich Bez entworfen, der auch den BMW Z1 gezeichnet hatte. Aber ein Dünenbuggy mit hoher Leistung war auch für Bez neu. Die Inspirationsquelle und der Namensspender war übrigens die Carrera Panamericana, ein beliebtes Langstreckenrennen der 50er-Jahre. Leider blieb der Panamericana eine Designstudie. Schade!

928 GTS und 959 Elemente am Buggy

Ein Elfer mit offenen Radkästen, langen Federwegen, einem abnehmbaren Stoffverdeck mit Reißverschluss sowie mächtigen Schlappen hätte sicher viel Spaß gemacht. Mit der türkisfarbene Lackierung, einigen Elementen des Porsche 959 und dem roten Balken zwischen den Rückleuchten in Anlehnung an den 928 GTS hätte er definitiv für staunende Blicke gesorgt. Und beim Tritt aufs Gaspedal wären die Augen ganz sicher nicht kleiner geworden! Denn unter der Karosserie werkelte, wie bereits eingangs erwähnt, der bekannte 3,6-Liter-Boxer aus dem Carrera 4 mit 250 PS und 310 Newtonmeter Drehmoment. Der katapultierte den Buggy in 5,8 Sekunden auf Tempo 100 und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 260 km/h. Und warum wurde er überhaupt geschaffen? Er war ein Geschenk für Ferdinand Anton Ernst Porsche (alias Ferry Porsche) zum 80. Geburtstag. Das war der Sohn des Firmengründers Ferdinand Porsche.

Achtung!

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Porsche Panamericana – coole Studie aus 1989!

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