Dienstag , 22. September 2020

Pandem Widebody-Kit am neuen 2020 Toyota GR Yaris?

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Beim japanischen Pandem rocketbunny tra-kyoto Team unter der Leitung von Kei Miura geht es scheinbar gerade mächtig zur Sache. Denn während man auf der einen Seite an einem umfangreichen Pandem Widebody-Kit für die Corvette C8 werkelt,t scheinbar auch schon ein brutales Aerodynamik-Paket in Planung für den brandneuen Toyota GR Yaris. Und das ist noch einmal eine Nummer spektakulärer wie wir finden und lässt Erinnerungen an den Clio V6 von Renault Sport aufkommen. Zwar trägt der Yaris das Triebwerk weiterhin vorn, das sei ihm aber wohlwollend entschuldigt. Denn die extreme Optik der Breitbau-Variante entschädigt für ALLES. Hoffentlich wird dieses Kit tatsächlich unverändert gebaut. Es könnte zu einem absoluten Highlight für Pandem werden. Den mit einem Preis von ca. 33.000 € ist die Basis deutlich einfacher zu bezahlen als die eingangs erwähnte Corvette. Und der Pandem Toyota GR Yaris schaut danach aus, als könne er direkt an der Rallye-Weltmeisterschaft teilnehmen.

brutale Rückansicht mit Heckflügel

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Es gibt eine massive Luftöffnung in der Frontschürze, die einen ungehinderten Luftstrom zum Ladeluftkühler ermöglicht, der am virtuellen Fotofahrzeug weit von der Serie entfernt ist. Dazu gibt es an den Seiten riesige Canards und auch ein markanter Splitter ist verbaut. Wie immer ist der Höhepunkt aber die Verbreiterung der Radkästen rundum. Während die Kotflügel vorn noch relativ dezent verbreitert worden sind die Aufsätze für die Seitenwände hinten gewaltig. Sie tragen sogar Luftöffnungen für die Bremsanlage und werden mit passgenauen Seitenschwellern geliefert. Und unübersehbar verfügt das Hack über einen gigantischen Flügel. Das Teil ist so gewaltig, dass er nur mit zwei zusätzlichen vertikalen Streben gehalten werden kann. Abgerundet wird das Aerodynamik-Kit mit einer neuen Heckschürze, die im Bereich der Rückleuchten große Luftöffnungen beherbergt und darüber hinaus beidseitig etwas Flügelwerk zeigt.

etwas Renault Clio V6 Flair am Yaris

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In Kombination mit dem zweifarbigen Radsatz mit sechs massiven Speichen und heftigem Tiefbett sowie einer Tieferlegung mittels Airride-Luftfahrwerk werden die optischen Änderungen außen eindrucksvoll abgerundet. Aber Pandem typisch hat man sich auch gleich Gedanken um das Interieur gemacht. Virtuelle Bilder davon hat man zwar nicht angefertigt, zu erkennen ist aber ein Sportschalensitz und ein speziell eingepasster Überrollkäfig in Wagenfarbe. Für uns ist der Pandem Yaris GR schon jetzt das Auto des Jahres von Kei Miura. Und wir hoffen, dass der Umbau exakt so in die Realität umgesetzt wird. Und wir sind auch schon gespannt, was man aus dem derzeit stärksten Dreizylinder in einem Serienauto noch herausholen kann. Der 1,6-Liter-Turbo des Yaris GR leistet in der europäischen Ausführung schon beachtliche 268 PS (200 kW) und kommt mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Allradantrieb samt Torsen-Sperrdifferential an jeder Achse zum Kunden.

unter 5,5 Sekunden auf 100 km/h

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Damit geht es in unter 5,5 Sekunden auf 100 km/h (62 Meilen pro Stunde) und die Höchstgeschwindigkeit muss sogar elektronisch auf 230 km/h limitiert werden. Eigentlich könnte der Yaris GR noch schneller. Tuner wie BR-Performance kündigen schon jetzt auf Ihrer Website ein Chiptuning für den kleinen Japaner an, dass sicherlich die Leistung in den Bereich von 300 PS bringen wird. Ein anderer Turbolader, eine spezielle Auspuffanlage, Änderungen an der Ansaugung sowie der Kühlung sind da noch nicht einmal inbegriffen. Wem das Kit übrigens zu heftig ist, der kann auch auf die Variante von der Gazoo Racing-Division zurückgreifen. Die zeigt sich ohne Breitbau. Dafür mit mehr Endrohren als Zylindern. Sollten wir zeitnah erste Infos zu einem real umgebauten Fahrzeug erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Foto/s: Pandem rocketbunny tra-kyoto

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