Ford F-150 PaxPower „Alpha“ mit 770 Kompressor-PS!

Gut 10 Monate ist es nun her, da hat das Team von PaxPower den PaxPower 2021 Ford F-150 „Alpha“ mit Raptor-Fahrwerk angekündigt (wir berichteten). Und jetzt ist er endlich fertiggestellt. Und er lässt sogar den F-150 Raptor Modelljahr 2021 (größerer Federweg an Vorder- und Hinterachse, optionale 37 Zoll (0,94 m) Reifen usw.) alt aussehen. Sogar vor dem RAM TRX mit Hellcat-Motor muss er sich nicht fürchten. Und wie wir wissen, plant Ford noch einen Achtzylinder für das Modelljahr 2022. Er nennt sich Raptor R und wird wohl mit dem Predator V8-Motor aus dem Shelby GT500 kommen. Soll heißen, 760 SAE-PS (771 DIN-PS) und 847 Newtonmeter Drehmoment ab Werk, sind unter der Haube zu finden. Doch bis es so weit ist, wird noch etwas Zeit vergehen. Wer nicht so lang warten mag, der hat mit dem „Alpha“ von PaxPower eine adäquate Alternative zur Auswahl.

Ford F-150 PaxPower „Alpha“

Und der Power-F-150 ist im Video von The Fast Lane Truck auf YouTube (weiter unten) ausgiebig zu sehen. Das Wichtigste am Umbau ist natürlich der 3,0-Liter-Whipple-Kompressor, der dem Coyote V8 ordentlich einheizt. Getestet wird das Fahrzeug im Hidden Falls Adventure Park in Texas, wo der PaxPower Alpha seine 770 PS frei umsetzen kann. Doch natürlich hat sich nicht nur was am Triebwerk getan. Denn der PaxPower Alpha 2021 ist satte 3 Zoll (ca. 8 cm) höher und 4 Zoll (ca. 10 cm) breiter als der normale F-150. Möglich machen das verbesserte Blattfedern, neue Querlenker, andere Stabilisatoren, andere Anschlagpuffer, eine verlängerte Vorderachse, eine überarbeitete Lenkung und rundum mächtige Kotflügelverbreiterungen. Dazu steht der XXL-Offroader auf gewaltigen Toyo Open Country R/T Reifen auf mattschwarzen Offroad-Felgen.

5,16 Sekunden auf Landstraßentempo

Weitere kleine Details wie eine neue Frontschürze mit LED-Lightbar, diverse Grafiken, abgedunkelte Scheiben usw. runden den PaxPower Alpha gelungen ab. Doch selbstverständlich ist ein solcher Umbau kein Schnäppchen. Das Basispaket kostet bereits mindestens 17.000 US-Dollar, während der Kompressor noch einmal zusätzliche 12.500 US-Dollar nötig macht. Dazu kommt natürlich noch der Kaufpreis für einen SuperCrew mit Platinum-Ausstattung und mit Allradantrieb. Investiert man den Betrag aber komplett, dann geht es in nur 5,16 Sekunden auf Landstraßentempo und damit auf das Niveau vom RAM TRX.

Ford F-150 PaxPower „Alpha“ mit 770 Kompressor-PS!