Dienstag , 16. April 2024
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Klassischer 1971er Plymouth Duster als Shorty mit V8!

Lesezeit 3 Min.

Klassischer 1971er Plymouth Duster als Shorty mit V8!

In der Kürze liegt die Würze! Oder so ähnlich… Jedenfalls ist das sogenannte „Shortening„, also das nachträgliche Kürzen einer Autokarosserie, auch heute noch eine manchmal durchgeführte Änderung, die allerdings äußerst aufwendig ist. Wird sie allerdings korrekt und sauber durchgeführt, dann ist das Resultat in jedem Fall ein Hingucker. Bestes Beispiel ist der kürzlich vorgestellte Mini Shorty Widebody und auch diese spezielle Kleinstversion vom VW Käfer ist ein echter Eyecatcher. Und ein weiterer „Shortie“ ist dieser faszinierende Plymouth Duster aus dem Jahr 1971. Er wurde scheinbar schon damals „verkürzt“, sodass der Radstand des Duster auf nur noch ein Drittel gegenüber der Serie geschrumpft ist. Die vorderen und hinteren Überhänge sind dagegen unverändert. Die Türen wurden gleich komplett entfernt, sodass das Ein- und Aussteigen nur durch „Reinspringen“ möglich ist.

zum Glück ein Cabriolet

Den Jump ins Fahrzeug kennen wir doch vom General Lee 1969 Dodge Charger aus „Ein Duke kommt selten allein“. Nur, dass der Plymouth Duster Shorty ein Cabriolet ist und deshalb das Interieur etwas leichter erreicht werden kann als beim Charger-Coupe. Die geänderten Proportionen und das Fehlen der Türen sind übrigens nicht die einzigen Änderungen. Es gab darüber hinaus noch eine schrille Lackierung in Grün und Gelb, die in Kombination mit der Lufthutze auf der Haube wohl ein klein wenig einen Alligator interpretieren soll. Weiter geht es mit klassischen five-slot Felgen, Schnellverschlüssen auf der Haube, einem neuen Interieur mit nach hinten geneigter Rückbank ohne Kopfstützen und mit großer Wahrscheinlichkeit ist der zwischen den Füßen positionierte Wählhebel für die Automatik alles andere als bequem oder gar praktisch. Aufgrund der deutlich verkürzten Kabine gab es wohl aber keine Alternative.

mit V8 und 5,9 Litern Hubraum

Klassischer 1971er Plymouth Duster als Shorty mit V8!

Und glücklicherweise gab es auch keine Alternative im Hinblick auf das Triebwerk. Denn weiterhin verbaut ist der ab Werk installierte V8 mit 5,9 Liter Hubraum und mit über 200 PS. Und obwohl der Umbau über 40 Jahre alt ist, scheint er innen und außen in einem hervorragenden Zustand zu sein. Viel besser als die meisten Klassiker aus dieser Zeit. Und das Beste, das Einzelstück wird gerade zum Verkauf angeboten. Er wird vom eBay-Verkäufer „pastandpresentmotor“ auf ebay.com unter der Artikelnummer 393672177032 versteigert! Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: pastandpresentmotor

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

ein Kommentar

  1. My husband, Harry built this car. He won a trophy and money at the Harrisburg, PA car show back 1974/75. It was good to see it is still in pretty good shape!!

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