Mittwoch , 24. April 2024
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Video: Porsche 356 „Elektromod“ mit Handschaltung!

Lesezeit 3 Min.

Video: Porsche 356 „Elektromod“ mit Handschaltung!

Wer überzeugt davon ist, dass ein Elektrofahrzeug den Fahrer viel zu wenig ins Geschehen integriert, der sollte sich vielleicht diesen umgebauten Porsche 356 ansehen. Der ist ein echter Elektromod, zeitgleich wird hier der Fahrer aber auch noch gefordert. Denn im Gegensatz zu den meisten anderen elektrisch betriebenen Fahrzeugen, egal ob umgebauter Klassiker oder aktuelles E-Auto, muss man in diesem 356 mit E-Antrieb die Gänge noch manuell einlegen. Das kennen wir so ähnlich vom Opel Manta GSe. Umgebaut wurde der Klassiker vom Team von Electrogenic, die auch schon einen Citroën DS oder einen Jaguar E-Type zum Stromer verwandelt haben. Das Unternehmen mit Sitz in Oxford (England) präsentierte den elektrifizierten 1965er Porsche 356 erst vor einigen Tagen und es ist diesmal kein „gewöhnlicher EV-Swap„, wie Rory Reid von Auto Trader im Video weiter unten erklärt. Normalerweise wird nämlich kein manuelles Getriebe verbaut. Doch, diesmal schon!

Porsche 356 „Elektromod“ als Handschalter!

Und im batteriebetriebenen 356 ist es sogar das originale Vierganggetriebe. Weiterhin hat man auch den E-Motor im Heck installiert und sogar die Batteriekühlung ist luftgekühlt. Ein wenig Nostalgie muss schließlich sein! Und die Leistungsdaten sind mit 120 PS (80 kW) und 235 Newtonmetern Drehmoment sogar dem Serienfahrzeug weit überlegen. Denn die „Pre-A“-Modelle hatten ab Werk nur einen 1,1-Liter-Motor mit 40 PS dabei. Und da ein klassisches Schwungrad, eine Druckplatte und eine Kupplung verbaut sind, verhält sich das Fahrzeug trotz Elektromotor wie ein herkömmlicher Schalter. Man kann den E-Motor im Leerlauf sogar „hochdrehen“. Das klingt akustisch zwar nicht gerade berauschend, aber es funktioniert. Um anzufahren muss man ganz normal die Kupplung betätigen, doch man kann, aufgrund vom hohen Drehmoment, auch nur in einem Gang fahren. Ohne Spenderauto kostet ein solcher Umbau übrigens 30.000 bis 50.000 Pfund, je nach gewünschter Leistung und Reichweite des Restomods.

Achtung!

Ihr wollt noch mehr Videos anschauen? Dann klickt hier für die komplette Übersicht oder klickt doch mal in die folgenden Beiträge rein. In jedem findet Ihr mindestens ein Video. Mit Sicherheit ist genau das richtige Thema für Euch dabei.

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Bildnachweis: Screenshots Video von AutoTrader

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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