Donnerstag , 24. Mai 2018

Maximale Performance: H&R höhenverstellbare Federsysteme für Porsche 911

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Aus der Welt der Sportwagen ist er seit Jahrzehnten nicht mehr wegzudenken: Der Porsche 911, der unumstritten zu den erfolgreichsten Sportlern der Welt gehört und schon unzählige Erfolge im Rennsport eingefahren hat. Sein absolut zeitloses Design überzeugt ebenso wie die Fahrleistungen und das exzellente Fahrwerk. Diese Kombination ist der Grund, weshalb der 911 schon vor langer Zeit zum Mythos geworden ist. Hinsichtlich des Fahrwerks sehen die Experten von H&R aber noch Verbesserungspotenzial. Sie haben ab sofort ein individuell auf das Fahrwerkslayout abgestimmtes und höhenverstellbares Federsystem (HVF) im Angebot, dass die Messlatte in Sachen Dynamik noch höher legt. Das HVF-System der Sauerländer ist für alle Varianten des 911 erhältlich. So erfreuen sich Besitzer eines Coupés, Targas oder Cabrios an den neuen Komponenten, die sowohl für den 2WD als auch den 4WD passend sind. Schon von Haus aus ist das Fahrwerk des 911 besonders sportlich ausgelegt, doch H&R perfektioniert dieses nun bis ins Detail. Das stufenlos höhenverstellbare HVF-System von H&R sorgt an der Vorderachse für 15–35 Millimeter Tieferlegung, während der Einstellbereich an der Hinterachse zwischen 20 und 40 Millimetern liegt.

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Die höhenverstellbaren Federsysteme können dabei für Fahrzeuge mit Porsche Active Suspension Management (PASM) verwendet werden, aber auch Elfer mit konventioneller Dämpfertechnik kommen auf Wunsch in den Genuss. Egal welche Variante verbaut ist, in beiden Fällen bleiben die originalen Fahrzeugdämpfer weiterhin an Bord. Neben der sportlichen Optik hat sich natürlich auch etwas am Fahrspaß getan: Die für H&R typische Federcharakteristik lässt keine Wünsche offen, schnelle Richtungswechsel und hohe Kurvengeschwindigkeiten liegen dem Elfer mit HVF-System besonders gut. Zusätzlich enthalten im H&R-Lieferprogramm sind wie bisher die bekannten Sportfedern, Sport-Stabilisatoren und Trak+ Spurverbreiterungen. Jedes der H&R-Produkte ist dabei zu 100% „Made in Germany“ und verfügt immer über die erforderlichen Gutachten. HVF-Systeme von H&R sind nur über ausgesuchte Vertriebspartner erhältlich.

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(Foto/s: H&R)

Das sind die Details:

  • H&R Komponenten für Porsche 911 Coupe, Targa und Cabrio ab Bj. 2012, (Typ 991) inkl. Facelift 2016, 2WD
    – HVF-System, Artikelnummer: 23009-2
    – Tieferlegung VA 15-35mm / HA: ca. 20-40 mm
    – Preis: 1.124,00 Euro inkl. 19% Mwst.
  • H&R Komponenten für Porsche 911 Coupe, Targa und Cabrio ab Bj. 2012, (Typ 991) inkl. Facelift 2016, 4WD
    – HVF-System, Artikelnummer: 23009-1
    – Tieferlegung VA 15-35mm / HA: ca. 20-40 mm
    – Preis: 1.124,00 Euro inkl. 19% Mwst.

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch mit Fahrwerkskomponenten von H&R haben wir noch jede Menge weitere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Perfektion – BMW M4 CS Coupe mit H&R Sportfedern

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Mercedes-Benz C63 AMG (W205) mit H&R Federsystemen

Mercedes Benz C63 AMG W205 HR Federsystemen 2 310x165 Maximale Performance: H&R höhenverstellbare Federsysteme für Porsche 911

BMW M4 mit höhenverstellbarem H&R HVF Federsystem

BMW M4 HR HVF Federsystem Tuning 2 310x165 Maximale Performance: H&R höhenverstellbare Federsysteme für Porsche 911

Perfekt – Neuer Audi RS5 (F5) mit Sportfedern von H&R

Audi RS5 F5 Sportfedern Tuning 2018 3 310x165 Maximale Performance: H&R höhenverstellbare Federsysteme für Porsche 911

Sportlicher Giftzwerg – VW Up! GTi mit H&R Komponenten

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Höhenverstellbare H&R Federsysteme (HVF) für den Audi R8

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