Einzigartiger Porsche 911 (997) mit Liberty-Walk-Tuning!

Kürzlich aktualisiert am 23. Februar 2022 um 12:05 Uhr

Es ist immer etwas ganz Besonderes, wenn ein ehemaliges Ausstellungsstück der größten Tuningmesse der Welt, der SEMA in Las Vegas, zum Verkauf steht. Diesmal ist es ein Porsche 911, der im Jahre 2016  in Las Vegas für Furore sorgte, da er nicht nur atemberaubende 900 PS leistet, sondern auch von Wataru Kato, dem legendären Gründer von Liberty Walk, signiert wurde. So ein Porsche 911, egal welches Alter er hat, fasziniert selbstverständlich jeden Autofan, da er über mehr als 60 Jahre einen unvergleichlichen Mythos aufgebaut hat, den kein anderer Sportwagen besitzt. Wer sich also das Schätzchen im schicken Chicago Steel-Grau in seine Garage stellen möchte, muss vergleichsweise günstige 84.900 $ (ca. 71.800 €) berappen, für ein Fahrzeug, welches sich aber nicht mehr ganz in perfektem Zustand befindet, jedoch einige Besonderheiten aufweist, die den aufgerufenen Preis mehr als rechtfertigen.

Liberty-Porsche von AutoArt gebaut

Die Tuningschmiede, welche den 911er kreiert hat, nennt sich AutoArt und ist in den USA beheimatet. Das Liberty-Walk-Conversion-Kit, das an dem Elfer verbaut wurde, beinhaltet nicht nur Verbreiterungen an den Kotflügeln, sondern viele verschiedene Modifikationen, die von der Frontspoilerlippe bis hin zum Heckdiffusor reichen. Zudem wurde am 997.1 das Heck des 997.2 verbaut, wodurch er andere Rückleuchten und eine modifizierte Heckstoßstange erhielt. Weiter bekam der Zuffenhausener Sportler noch einen Bürzelspoiler, wie ihn bereits seine Vorfahren mit der Bezeichnung Carrera RS trugen, Luftkanäle vom GT2, Carbon-Scheinwerferblenden und Carbon-Spiegelkappen. Und wie es sich für ein sportliches und hochwertiges Bodykit gehört, besteht es zum größten Teil aus Carbon, wodurch es nicht nur extrem leicht, sondern auch sehr stabil und hitzebeständig ist. Ein weiteres Highlight des einmaligen 911 sind die roten Vossen x Work VWS-3’s Alufelgen mit Chromring und Toyo R888R Schlappen, die im Fünfspeichen-Sterndesign gehalten sind, und einen idealen Kontrast zur grauen Außenfarbe bilden. Sie sitzen übrigens mittels H&R Gewindefahrwerk so passgenau im Radkasten. Das Porsche Cabriolet zieht sicherlich alle Blicke auf sich, und braucht sich definitiv nicht vor einem GT2 RS oder GT3 RS zu verstecken, wenn es darum geht, Autofans die Köpfe zu verdrehen.

Im Innenraum wurde auch ordentlich Hand angelegt.

Das Interieur ist ebenfalls komplett modifiziert, und wurde mit jeder Menge gebürstetem Aluminium, Überrollbügel, Alcantara (911R Hering Bone-Polsterung), Rennline-Aluminium-Fußmatten & Pedale und den Sitzen aus dem 911 R auf Vordermann gebracht. Sogar ein Rennline Feuerlöscher mit Martini Graphic Center Konsole, ein MA Carbon Alcantara Lenkrad und Rot eloxierte Türgriffe sind verbaut. Das ganz besondere Highlight des Innenraums ist jedoch die Signatur von Wataru Kato auf der Mittelkonsole, der sich im Elfer damit persönlich verewigt hat. Mutmaßlich ist es der einzige Wagen, der im Jahre 2016 von der japanischen Tuning-Legende signiert wurde. Und aufgrund der 3M Scheibentönung sieht das auch nur, wer im Cockpit sitzt.

Motor wurde ordentlich modifiziert!

Im Motorraum blieb der 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor erhalten, jedoch bekam er eine Menge neuer Hardware. Unter anderem wurde ein AMS Alpha 9 Turbo-Kit (Ladeluftkühler, größere Einspritzdüsen, OE GT3-Drosselklappengehäuse, IPD-Ansaugkammer, BMCC-Luftfilter, Boost-Controller, Capristo Klappen-Abgassystem etc.) verbaut, wodurch die Leistung die Marke von 900 PS erreicht. So ausgerüstet, sprintet dieser Wahnsinns-Elfer in unter 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 330 Kilometer pro Stunde. Die Kraftübertragung erfolgt übrigens über ein PDK genanntes Doppelkupplungsgetriebe. Dadurch befindet sich der Neunelfer in Sachen Fahrleistungen im absoluten Hypercar-Territorium, und kann auch mit Boliden wie einem Bugatti Veyron oder einem Ferrari SF90 Stradale mitfahren.

Ein Einzelstück, das zum Verkauf steht.

Alle Porsche-Fans und Leistungsfetischisten, die gerade 84.900 $ übrig haben, können versuchen, das Einzelstück zu ergattern, das sich zwar nicht mehr in perfektem Zustand befindet, jedoch so auf der Welt kein zweites Mal erhältlich ist. Alle anderen Autofans, die von einem 911er träumen, können sich unsere große Bildergalerie zu dem Prachtexemplar ansehen, die wir wie immer am Ende des Artikels für unsere Leser bereithalten. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: Garage Kept Motors

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell Fahrzeuge mit Liberty Walk Performance Bodykit? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Einzigartiger Porsche 911 (997) mit Liberty-Walk-Tuning

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