Porsche 911 SC aus 1982 als Projekt „The Cloud Outlaw“!

Thomas Wachsmuth 25. April 2022 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Porsche, Premium-Fahrzeuge

Lesezeit 4 Min.

Vom Tuner und Onlineshop Mantis Autosport aus Ontario kommt dieses neue Projekt. Und zwar auf Basis von einem Porsche 911 SC aus dem Jahr 1982 mit dem Spitznamen „The Cloud Outlaw“. Das Team, das man auch unter dem alten Firmennamen „Mantis Racing“ kennt, ist seit Jahrzehnten ein fester Bestandteil der Porsche Club Racing Community. Das Fahrzeug kombiniert die Möglichkeit auf der Rennstrecke unterwegs zu sein und zeitgleich weiterhin eine Straßenzulassung zu besitzen. Soll heißen, der Elfer kann Rennstrecke und Alltag gleichermaßen. Der SC wurde gebaut, um zu zeigen, dass man das Thema Rennstrecke und Straßentauglichkeit vereinen kann in einem zuverlässigen Paket. Das Resultat ist ein gelungenes „Restomodding“, das, soweit uns bekannt, ohne Vorgaben vom Kunden zustande kam. Laut dem Miteigentümer von Mantis Autosport, Jon Dunski, wandte sich der aktuelle Besitzer des 911 an Mantis, bot das Auto quasi als „leere Leinwand“ an und sagte zu Dunski: „Du machst es so, wie es deiner Meinung nach sein sollte.“

„The Cloud Outlaw“

Und der Umbau möchte kein typisches „Backdating“-Fahrzeug sein, bei dem die Optik komplett modernisiert wird, sondern nur kleine Details sollen an die modernen Komponenten und die Überarbeitung des Elfers erinnern. Zu sehen ist neben der original Lackierung ein Mix aus schwarzen Akzenten und ein paar silbernen Details. Unter der Motorhaube hat Mantis die Leistung des SC 3.0L zudem verdoppelt. Mit nur 120 PS auf dem Prüfstand gemessen wurde der Sechszylinder auf 3,2 Liter aufgebohrt und leistet seither stattliche 246 PS. Die Zündung wird seit dem Umbau elektronisch gesteuert und pumpt 40 kV durch Carbonleitungen zu den Zündkerzen. Weiter gab es spezielle Einspritzdüsen, eine moderne Software und sogar ein schützender Notlaufmodus ist gewährleistet. Und neben der Mehrleistung gab es auch eine Gewichtsreduzierung. Etwa mittels leichter Sportauspuffanlage. Beim Fahrwerk setzt man auf komfortable Straßenfedern in Kombination mit einem voll einstellbaren Gewindefahrwerk nach RSR-Spezifikationen. Und auch neue Querlenker und diverse Verstrebungen hat man verbaut.

Replika Fuchs-Felgen am Klassiker

Und damit die Leistung konsequent umgesetzt werden kann, ist ein Porsche 220-Option LSD (Differenzial) und eine geänderte Serienbremsanlage verbaut. Und die deutliche Mehrleistung auf die Straße bringt ein speziell angefertigter Satz dreiteiliger Replika-Wide-Fan-Fuchsfelgen im Format 17 Zoll mit Performance-Sportreifen. Damit der neue Radsatz passt, mussten die Kotflügel des 911 aber dezent umgeändert werden, was wohl aber nur dem absoluten Kenner auffällt. Das Resultat ist äußerst gelungen und lässt darauf schließen, dass wir nicht zum letzten Mal von Mantis Autosport gehört haben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen am Porsche 911 SC aus dem Jahr 1982 erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell unsere Tuning-Klassiker Rubrik? Dann ist der folgende Auszug getunter Young- und Oldtimer sicher genau das Richtige zum Stöbern.