Nardone Automotive Porsche 928 als Restomod!

Thomas Wachsmuth 10. Juni 2022 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Porsche, Premium-Fahrzeuge, Tuning-Klassiker, Videos

Lesezeit 5 Min.

Kürzlich aktualisiert am 28. Juni 2023 um 01:03 Uhr

Obwohl der 928 als erster und bislang einziger Sportwagen zum „Auto des Jahres“ gewählt wurde, wurde er nie wirklich oft verkauft oder war gar heiß begehrt. Viele der damaligen 911-Besitzer fanden das Coupe mit Transaxle-Bauweise teils zu modern oder gar futuristisch. Das sorgte dafür, dass zwischen 1977 und 1995 nur gut 60.000 Exemplare entstanden und einen wirklichen Nachfolger hat Porsche nie wieder gebaut. Doch der 28er hat Jahrzehnte später eine kleine aber feine Fangemeinde aufgebaut. Und mit dazu gehört Thierry Nardone (38) aus Frankreich. Der Autoliebhaber pflegt seit Anbeginn eine tiefe Leidenschaft für den 928 und er hat sich nun sein ganz eigenes Exemplar auf die Beine gestellt. Und zwar mit Hilfe von seiner Firma Nardone Automotive und einer Reihe von Partnern. Dazu gehört auch das Studio BorromeodeSilva in Mailand sowie Podium Advanced Technologies in Pont St. Martin (AO). Sie haben auch den Lancia Delta Futurista und das „Safarista“ Rally Car zu verantworten.

Porsche 928 als Restomod

Und auch der 928 als Restomod ist ein absolutes Highlight und dürfte selbst bei Nostalgikern für Aufsehen sorgen. Denn die Grundoptik des 928 bleibt nahezu unverändert, wird aber, typisch Restomod, mit vielen modernen Details aufgewertet. Nardone Automotive nahm eine ganze Reihe von Änderungen am Porsche 928 vor, damit daraus ein ganz spezieller maßgeschneiderter GT wurde. Die auf den ersten Blick unveränderte Karosserie ist komplett neu und inklusive der verbreiterten Kotflügel besteht sie fast vollständig aus Verbundwerkstoffen. Dazu wurden die Front- und Heckleuchten (am Heck ist ein LED-Leuchtenband verbaut) mit hochmoderner LED-Technik bestückt und auch neue Felgen gab es. Und zwar geschmiedete 18 Zöller mit Michelin Pilot Sport 5-Reifen als Hommage an die alten 16-Zoll-„Manhole“-Rundlinge.

18 Zoll Alus mit Michelin Reifen

Doch damit nicht genug. Denn auch die Kabine hat man komplett überarbeitet. Sie ist etwa mit Foglizzo-Leder und Alcantara ausgestattet und dazu ist auch das moderne Porsche Classic Management System (PCCM) verbaut. Daran gekoppelt ist ein Luxus-HiFi-System und sogar auf Apple CarPlay muss der Nutzer nicht verzichten. Weiter gibt es eine neue digitale Tachoeinheit mit zentralem Drehzahlmesser und selbstverständlich ist auch etwas Carbon an Bord. Und unter der langen Haube? Da ist weiterhin der klassische V8-Saugmotor, allerdings mit einer Leistung von 400 PS, verbaut. Daran gekoppelt ist ein modernes Motorsteuergerät und anstelle vom alten 5-Gang-Schaltgetriebe setzt der Restomod-Umbau auf sechs Gänge in Kombination mit einem Sperrdifferenzial. Und selbstverständlich ist auch die Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern von damals angepasst.

weitere Fahrzeuge sollen folgen

Das (noch) Einzelstück bekam eine neu gestaltete Vorder- und Hinterachse und sogar eine aktiv gesteuerte elektronische Federung ist dabei. Dazu verstärkte man die Bremsen und ersetzt die alte Lenkung durch eine adaptive elektrische Servolenkung. Nachdem es den Restomod-928er auf der „Design Week“ in Mailand noch bis zum kommenden Sonntag zu sehen gibt, wird er danach auf dem Goodwood Festival of Speed vom 23. bis 26. Juni in England ausgestellt. Und jetzt die beste Nachricht: der 928 soll kein Unikat bleiben. Weitere Auslieferungen des 928 von Nardone Automotive sind für das Jahr 2024 geplant. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Nardone Automotive Porsche 928 als Restomod:

Nardone 928 ist ein Projekt von Thierry Nardone, einem französischen Unternehmer und Fan von transaxle Porsches.

Ein Fahrzeug kostet €480.000 ohne Spenderauto.
Der Nardone 928 hat ein verstärktes Chassis und eine Karosserie aus Carbon. Die neuen Kotflügel erhöhen die Breite um 80 mm vorn und 100 mm hinten.
Das Design der neuen Scheinwerfer ähnelt dem Original, sie sind aber aus Verbundmaterialien und haben LED-Technik.

Bremsleuchteneinheit am Heck ist neu gestaltet und als einteiliges Design ausgeführt, das in die Karosserie versenkt ist und LED-Technologie verwendet.
Geschmiedete 18-Zoll-Räder als moderne Interpretationen der klassischen Porsche-‚Gullideckel‘-Felgen.
Nardone Automotive arbeitet mit dem Automobildesignstudio BorromeodeSilva in Mailand und Podium Advanced Technologies in Pont-Saint-Martin zusammen. Der Nardone 928 hat deshalb ein elektrisches Fahrwerk und Servolenkung sowie eine moderne Motorsteuerung.

Motor (5,0-Liter-V8) des Prototyp-Autos bleibt vorerst original, aber mit vielen Änderungen. (Anpassungen der Teile innen etc.)
Überarbeitetes Getriebe mit sechs Vorwärtsgängen im originalen 5-Gang-Transaxle-Gehäuse des 928.
Das Fahrzeug wiegt etwa 100 kg weniger als das Originalauto.

Innenraum vollständig überarbeitet und mit Foglizzo-Leder und Alcantara ausgestattet. Infotainment über Porsche Classic Communication Management (PCCM), kombiniert mit Premium-Hi-Fi-System und Apple CarPlay.
Das Projekt begann im März 2019 und Nardone Automotive wurde offiziell im April 2021 gegründet. Das Unternehmen plant, die ersten acht Auslieferungen des Nardone 928 im Jahr 2024 durchzuführen.

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