Sonntag , 18. August 2019

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Porsche 991 mit neuem Clubsport 3-way Gewindefahrwerk



Das Auto in der Sportwagen-Klasse ist ohne Zweifel der Porsche 911. In jedem Magazin und in jedem Bericht liest man immer wieder wie perfekt dieser Wagen ist und was er doch alles kann und eine Verbesserung schlicht unmöglich sei. Unabhängig vom Umstand das diese Argumente bei jedem Modellwechsel aufs neue angebracht werden sieht auch KW die Möglichkeit noch etwas zu verbessern, das Fahrwerk!

Thema Vorschlag
Video: Evolve BMW M5 F90 mit Eibach Sportfedern



(Fotos: KW Suspensions)

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Die folgenden Komponenten bietet KW an:

  • mit Semislick ist das Dämpfersetup vom KW Clubsport Gewindefahrwerk besonders bei Trackdays beliebt
  • separaten Verstelltechnik in Zug- und Druckstufe
  • KW Clubsport 3-way Gewindefahrwerke mit zahlreichen Abstimmungsmöglichkeiten
  • geänderte Bremsanlage, geänderte Rad/Reifen-Kombinationen oder auch Leistungssteigerung stellen kein Problem dar
  • Zugstufeneinstellrad mittels 16 exakten Klicks kann die Zugstufe der Clubsport 3-way Gewindefahrwerke geändert werden
  • per Hand kann die Dämpfungskraft in 14 Klickstufen im Highspeed-Bereich variieren
  • Lowspeed-Dämpferkraftverstellung mit bis zu sechs Klicks
  • KW Clubsport-Stützlager verbessern den Grip von Sport- und Semislick-Reifen
  • KW Gewindefahrwerke Variante 3 und KW Clubsport 3-way Gewindefahrwerke haben Straßenzulassung
  • stufenlose Tieferlegung am Edelstahlfederbein über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde an beiden Achsen (25 bis 50 Millimeter)
Thema Vorschlag
Kampf gegen bunt - "The Achromatic Project" Audi RS6

 

tuningblog Finanzierung Tuningteile Auto Porsche 991 mit neuem Clubsport 3 way Gewindefahrwerk

Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

Auch cool oder...?

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