Dienstag , 26. März 2024
Menu

Porsche Cayman 987c mit Pandem Widebody-Kit & Rotiform’s

Lesezeit 4 Min.

Porsche Cayman 987c mit Pandem Widebody-Kit & Rotiform’s

Vergesst den Subaru BRZ, den Nissan 350Z, den Audi A7 oder was wir schon alles mit Pandem rocketbunny tra-kyoto Bodykit bisher gesehen haben. In unseren Augen ist das spektakulärste Fahrzeug bisher ganz klar dieser Porsche Cayman vom Typ 987c! Auf der Website des Felgenlabels „Rotiform“ wurde der hammerhart umgebaute Zuffenhausner vor einigen Tagen veröffentlicht und wir haben uns auf der Suche nach noch mehr Bildern gemacht und sind fündig geworden. Ich bin der Meinung das von allen bisher gezeigten Pandem Umbauten dieses Fahrzeug das extremste ist und dennoch die irgendwie unauffälligste Variante. Hier wurde nämlich kein überdimensional riesiger Frontspoiler verbaut und auch eine GT3/GT4 Frittentheke am Heck ist zum Glück nicht vorhanden. Dennoch sind natürlich eine Menge neuer Aerodynamikteile an den 987c gekommen. Unübersehbar wurde vorn ein komplett neuer Stoßfänger verbaut dessen gewaltige Verbreiterungen hier ihren Ursprung nehmen. Es folgen an den vorderen Kotflügel die bekannten Aufsätze die in neue Seitenschweller münden. Auch auf den Seitenwänden wurden extreme Kotflügel-Verbreiterungen aufgeschraubt, doch das absolute Highlight befindet sich meiner Meinung nach am Heck.

Hier verbaute man einen komplett neuen Stoßfänger der eine große Ducktail Spoilerlippe beinhaltet, der Stoßfänger ist dabei auf das minimalste reduziert und hat in der Mitte eine Sportauspuffanlage mit zwei großen Endrohren. Besonders auffällig sind die vier großen Löcher im oberen Teil des Stoßfängers die in mir den Gedanken aufkommen lassen warum die Sportauspuffanlage im Style eines Carrera GT nicht direkt dahinter platziert wurde!? Doch auch ohne diese Option ist das Heck absolut einmalig und besonders die extrem breiten Reifen des neuen Rotiform QLB Radsatzes lassen das ganze mega wuchtig und brutal ausschauen. Die Dimensionen des Radsatzes sind uns leider bisher unbekannt aber wir würden darauf tippen das vorn 19 Zoll und hinten 20 Zöller verbaut sind. Ebenfalls nicht zu übersehen ist natürlich der mattweiß lackierte Felgenstern und das hochglanzpolierte Felgenbett in Verbindung mit den Toyo Proxes Reifen inklusive der weiß hervorgehobenen Schriftzüge. Auch innen erinnert kaum noch ein Detail an das Serienfahrzeug denn auch hier wurden extrem viele Modifikationen vorgenommen.

Porsche Cayman 987c mit Pandem Widebody-Kit & Rotiform’s

Ein Highlight im Innenraum ist der leuchtgrün lackierte Überrollkäfig und natürlich die Recaro Vollschalensitze die dafür sorgen dass auf der Rennstrecke der Fahrer fest im Sattel sitzt. Wir hoffen dass wir in den nächsten Tagen noch weitere Informationen erhalten werden denn besonders im Bezug auf das verbaute Fahrwerk oder eine eventuelle Leistungssteigerung würden wir gern viel mehr erfahren. Sollten wir mehr Informationen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

Porsche Cayman 987c mit Pandem Widebody-Kit & Rotiform’s

(Foto/s: Rotiform Wheels / Pandem rocketbunny tra-kyoto usw.)

Das sind die Änderungen am Porsche Cayman 987c:

  • Wide-Bodykit (komplett neu gestalteter Stoßfänger vorn, extreme Aufsätze für die Stoßfänger und Kotflügel rundum, komplett neu gestalteter Stoßfänger hinten inklusive Ducktail Heckspoiler)
  • Rotiform QLB Alufelgen (mit weißem Felgenstern und verchromten Felgenbett)
  • Brembo Bremsanlage mit leuchtgrünen Bremssätteln
  • hellgrüner Überrollkäfig
  • Recaro Rennsitze
  • Tieferlegung (Gewindefahrwerk, Airride-Luftfahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • zentrale Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Pandem rocketbunny tra-kyoto haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Pandem Rocketbunny Honda Civic Widebody by tuningblog.eu

Porsche Cayman 987c mit Pandem Widebody-Kit & Rotiform’s

Mega fett – Rocket Bunny BMW E36 Widebody mit Enkei Alu’s

Porsche Cayman 987c mit Pandem Widebody-Kit & Rotiform’s

Video: Hammerhart – Rocket Bunny Bodykit am Mazda RX-7

Porsche Cayman 987c mit Pandem Widebody-Kit & Rotiform’s

ein absolut einmaliges Fahrzeug

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.

Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Info

Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen. Viel Spaß beim stöbern!

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert