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Fett – Porsche Panamera PD 600 Widebody by fostla.de

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 31. Mai 2018 um 10:49 Uhr

Fett – Porsche Panamera PD 600 Widebody by fostla.de

Das Team von fostla.de / PP-Performance / Hannover hat am vergangenen Wochenende einen Porsche Panamera (Typ 970 bzw. Entwicklungskürzel G1) auf seiner Website gepostet bei dem sprichwörtlich „alle Register gezogen worden“. Für den Zuffenhausener gab es ein komplettes Bodykit, neue Alufelgen, ein überarbeitetes Fahrwerk und ein komplett neues Lackkleid. Doch beginnen wir mit dem Bodykit. Dieses stammt aus dem Hause Prior Design und hört auf den Zusatz PD600. Es handelt sich dabei um ein Widebody-Kit was bedeutet das nicht nur dezente Aerodynamikteile verbaut wurden sondern nahezu jedes Bauteil der Karosserie ersetzt oder bearbeitet ist. Vorn gab es einen markanten Stoßfänger mit großen Luftöffnungen und einem Frontspoiler.

Fett – Porsche Panamera PD 600 Widebody by fostla.de

Der Stoßfänger ist darüber hinaus seitlich verbreitert um an die massiven Kotflügelverbreiterungen anzuknüpfen. Sie beinhalten im hinteren Teil der Kotflügel auffällige Luftöffnungen und knüpfen an die optionalen Seitenschweller an. Und auch die hinteren Seitenwände sowie die hinteren Türen erhielten Aufsätze für die Verbreiterung des Radhauses und geben dem Panamera, in Verbindung mit einer komplett neu gestalteten Heckschürze samt Diffusor, ein deutlich wuchtigeres Heck.

Fett – Porsche Panamera PD 600 Widebody by fostla.de

Und auch die Motorhaube mit ihren markanten zwei Wölbungen gehört zum Prior Design Bodykit. Natürlich darf auch ein neuer Radsatz nicht fehlen und hier entschied man sich für glänzend schwarz lackierte 22 Zöller durch die man die Sportbremsanlage mit ihren roten Bremssätteln gut erkennen kann. Natürlich darf auch eine deutliche Tieferlegung nicht fehlen denn nur so sitzt der Radsatz perfekt im Radkasten. Auf welche Art & Weise diese Tieferlegung erreicht wurde ist uns zum aktuellen Zeitpunkt leider nicht bekannt. Auch wissen wir nicht wirklich welche Sportauspuffanlage verbaut wurde, das kurze Video präsentiert aber einen atemberaubenden Sound der perfekt zum muskulösen Auftritt passt. Neben dem umfangreichen Widebody-Kit ist definitiv die farbwechselnde Vollfolierung ein absolutes Highlight.

Fett – Porsche Panamera PD 600 Widebody by fostla.de

Das Farbspektrum reicht von einem hellen blau über ein lila bis hin zu dunkelblau und sie setzt alle Bauteile, in Verbindung mit schwarzen Akzenten an Frontspiler, Diffusor usw., perfekt in Szene. Abgerundet wird der Panamera mit schwarzen Rückleuchten. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen am Panamera erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

https://www.facebook.com/Fahrzeugvollverklebung/videos/10154892528557756/

(Foto/s: fostla.de / PP-Performance / Hannover)

Das sind die Änderungen am Porsche Panamera:

  • Prior 600 Wide-Body Kit (neue Frontstoßstange, Frontspoiler, markant konturierte Motorhaube, neue Heckstoßstange, Front- und Heckverbreiterungen, Seitenschweller – wahlweise in Dura-Flex oder Voll-Carbon)
  • 22-Zoll Leichtmetallräder (Schwarz, 9×22 mit 255/30 R22 95Y und 10,5×22 Zoll mit 295/25 R22 97Y)
  • farbwechselnde Vollfolierung
  • schwarze Rückleuchten
  • Sportabgasanlage (evtl. mit Klappensteuerung)
  • Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk, bei serienmäßigen Luftfahrwerk eventuell mittels Anpassung der Elektronik – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • rot lackierte Bremssättel

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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